Pour souligner notre engagement envers ces ambitions, nous avons annoncé aujourd’hui, lors de la Semaine du climat à New York, la fin de la production de tous les modèles de voitures Volvo à moteur diesel début 2024. En quelques mois, la dernière voiture Volvo équipée d’un moteur diesel. faisant de Volvo Cars l’un des premiers constructeurs automobiles traditionnels à franchir cette étape.
Cette étape fait suite à notre décision l’année dernière d’abandonner le développement de nouveaux moteurs à combustion. En novembre 2022, nous avons vendu notre participation dans Aurobay, la coentreprise qui abritait tous nos actifs restants dans les moteurs à combustion. Nous ne consacrons plus une seule couronne de notre budget R&D au développement de nouveaux moteurs à combustion interne.
« Les groupes motopropulseurs électriques sont notre avenir et sont supérieurs aux moteurs à combustion : ils génèrent moins de bruit, moins de vibrations, des coûts de maintenance inférieurs pour nos clients et zéro émission d’échappement », a déclaré Jim Rowan, PDG de Volvo Cars. « Nous nous concentrons entièrement sur la création d’une large gamme de véhicules haut de gamme entièrement électriques qui répondent à tout ce que nos clients attendent d’une Volvo et constituent un élément clé de notre réponse au changement climatique. »
Il est urgent d’agir
Nous sommes pleinement engagés en faveur de l’électrification parce que c’est la bonne chose à faire. Le récent rapport Global Climate Stocktake publié par les Nations Unies a souligné l’urgence de l’urgence climatique à laquelle l’humanité est confrontée, ainsi que la nécessité d’agir.
« Ce dont le monde a besoin aujourd’hui, en cette période critique pour notre planète et l’humanité, c’est de leadership », déclare Jim Rowan. « Il est temps que l’industrie et les dirigeants politiques fassent preuve de fermeté et de détermination et mettent en œuvre des politiques et des actions significatives pour lutter contre le changement climatique. « Nous sommes déterminés à faire notre part et à encourager nos pairs et dirigeants politiques du monde entier à faire la leur. »
Pour souligner davantage ce point, notre directeur du développement durable, Anders Kärrberg, participera à un événement organisé par la coalition Accelerating to Zero (A2Z) lors de la Semaine du climat à New York de cette année. Lancée lors du sommet climatique COP27, la Coalition A2Z offre une plateforme multipartite aux signataires de la Déclaration de Glasgow sur les véhicules zéro émission, dont nous faisons partie.
La plateforme A2Z nous permet de collaborer et de coordonner nos actions avec d’autres pour atteindre l’objectif collectif de la coalition : « rendre 100 % des ventes mondiales de voitures et de camions neufs sans émissions d’échappement d’ici 2040 et au plus tard en 2035. » sur les principaux marchés.
Bien que notre propre objectif d’électrification soit plus ambitieux que cela, nous espérons inspirer d’autres entreprises à agir plus audacieusement contre le changement climatique grâce à l’annonce d’aujourd’hui sur les moteurs diesel et en participant à l’A2Z et à d’autres réunions de la Semaine du climat de New York.
Une perspective changeante
Notre décision d’abandonner complètement les moteurs diesel d’ici début 2024 illustre la rapidité avec laquelle l’industrie automobile et la demande des clients évoluent face à la crise climatique.
Il y a seulement quatre ans, le moteur diesel était notre gagne-pain en Europe, comme pour la plupart des autres constructeurs automobiles. La plupart des voitures que nous avons vendues sur le continent en 2019 étaient propulsées par un moteur diesel, tandis que les modèles électrifiés commençaient tout juste à faire leur marque.
Cette tendance s’est largement inversée depuis lors, sous l’effet de l’évolution de la demande du marché, de réglementations plus strictes en matière d’émissions et de l’accent mis sur l’électrification. La majorité de nos ventes en Europe sont désormais constituées de voitures électrifiées, dotées de motorisations entièrement électriques ou hybrides rechargeables.
Moins de voitures diesel dans les rues ont également un effet positif sur la qualité de l’air urbain ; Même si les moteurs diesel émettent moins de CO 2 Que les moteurs à essence, ils émettent davantage de gaz comme l’oxyde d’azote (NOx), qui ont un effet néfaste sur la qualité de l’air, notamment dans les zones urbanisées.