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Volvo Cars a annoncé le lancement de sept nouveaux modèles pour les marchés occidentaux d’ici la fin de la décennie, en visant des marges bénéficiaires supérieures à 8 % ainsi qu’un solide flux de trésorerie.
Le constructeur automobile a présenté sa feuille de route commerciale lors d’une mise à jour de sa stratégie destinée aux investisseurs et aux médias à Stockholm, en Suède. La série d’étapes stratégiques se concentre sur ses défis liés aux produits spécifiques à la région, à l’électrification flexible des groupes motopropulseurs, aux synergies avec la société mère Zhejiang Geely Holding Group et au passage de la vente de produits à l’offre de solutions clients complètes, a indiqué la société dans son communiqué du 17 septembre.
« Alors que les marchés se démondialisent de plus en plus à cause des restrictions technologiques, des tarifs douaniers et des préférences divergentes des clients, Volvo Cars transforme la régionalisation en un avantage concurrentiel », a déclaré le constructeur automobile.
Les sept véhicules destinés aux marchés occidentaux utiliseront les plates-formes SPA2 et SPA3 de Volvo, où les investissements existants dans la technologie et la fabrication permettront de réaliser des économies par rapport aux niveaux actuels. À mesure que davantage de voitures électrifiées migreront vers des plates-formes hybrides basées sur des SPA ou partagées, les marges bénéficiaires par voiture augmenteront également de manière significative, a indiqué la société.
Ses attentes d’amélioration des marges bénéficiaires constitueraient un revirement majeur par rapport à son chiffre pour l’ensemble de l’année 2025 de seulement 3,5 %.
À l’échelle mondiale, les plans de l’entreprise comprennent un total de 13 nouveaux produits d’ici 2030, dont six spécifiquement destinés au marché chinois grâce à sa relation de production avec Geely. Volvo espère bénéficier de plates-formes partagées, d’une pile logicielle pour la Chine ainsi que de pièces communes et d’une chaîne d’approvisionnement commune. Il s’attend également à des économies supplémentaires grâce à ses liens avec Geely pour l’approvisionnement en matériel en Europe et en Chine.
« Les défis pour l’industrie automobile sont immenses, mais notre stratégie apporte une réponse claire à la manière dont nous nous y adaptons et notre ambition est d’être la première marque de voitures haut de gamme », a déclaré Håkan Samuelsson, président-directeur général de Volvo Cars, dans un communiqué. « Avec un portefeuille de produits optimisé au niveau régional, des synergies uniques, une électrification et de nouveaux niveaux d’efficacité, nous bâtirons une entreprise capable d’atteindre des marges EBIT supérieures à 8 %. »