Une Xiaomi YU7 GT a bouclé le premier tour de conduite autonome officiellement certifié du Nürburgring Nordschleife, couvrant l’intégralité du circuit de 20,8 km en 10 : 29,483 sans conducteur humain au volant. Le Nürburgring a depuis créé une nouvelle catégorie de chronométrage officielle pour la conduite autonome dans le cadre de ses classifications de véhicules électriques.
La course a été vérifiée selon les procédures de chronométrage officielles du Nürburgring, la YU7 GT parcourant 73 virages et environ 300 mètres de dénivelé sans intervention du pilote. Les sections à grande vitesse, les virages techniques consécutifs et les marges de sortie limitées font de la Nordschleife l’un des environnements les plus exigeants pour valider un système de conduite autonome.
Le système de conduite autonome de Xiaomi utilise une architecture de bout en bout et un modèle de dynamique du véhicule, permettant une perception en temps réel de l’état du véhicule et des conditions routières. Dans des conditions de vitesse et de charge élevées, le système coordonne simultanément la direction, le freinage et la puissance délivrée pour maintenir la stabilité.
Cette réalisation s’appuie sur le système HAD de Xiaomi, lancé en 2024. En mars 2026, la société a introduit une nouvelle plate-forme de véhicule combinant l’architecture XLA avec le modèle de base MiMo-Embodied, conçue pour faire progresser la prise de décision autonome depuis l’imitation du comportement jusqu’au raisonnement environnemental indépendant. Le projet du Nürburgring continuera à contribuer aux améliorations de la modélisation dynamique, de la stratégie de contrôle et de la redondance de la sécurité.
Source : Xiaomi