Véhicules spéciaux Hennessey, le fabricant de hypercoches Basée au Texas, Venom F5 Evolution a révélé la voiture de route à combustion interne la plus puissante au monde. Après un vaste programme de développement, la prochaine génération de l'Hypercar des États-Unis présente un ensemble complet de mises à jour qui augmentent les performances générales, la gestion et le confort.
En association avec les spécialistes de la performance et de l'aérodynamique de renommée mondiale, et promus par la demande des clients, l'équipe d'ingénieurs de Hennessey a réalisé un programme de développement étendu pour améliorer encore les capacités d'hypercoche. Le nouveau «Venom F5 Evolution» a augmenté la puissance et le couple, a mis à jour l'aérodynamique pour améliorer la charge aérodynamique, une nouvelle suspension adaptative pour améliorer la gestion et la qualité de la conduite, en plus d'un système d'évasion touristique et des sièges touristiques en option.
John Hennessey, fondateur et PDG De l'entreprise: « Au cours des trois dernières années, nous avons livré près de 30 F5 à des clients du monde entier. Certains de nos propriétaires ont demandé encore plus de puissance, ce qui nous a amenés à développer la nouvelle évolution de Hennessey Venom F5, la combustion interne la plus puissante Hypercoche au monde. »
Moteur
La longue relation de Hennessey avec Shell Pennzoil et Roger Penske ont conduit à une association avec le spécialiste de l'ingénierie de haute performance Ilmor Engineering pour développer davantage le moteur Biturbo V8 de 6,6 litres de Hennessey, dont le nom était «Fury». Pour transporter le moteur V8 de Hennessey au niveau supérieur de performance, de durabilité et de facilité de conduite, l'équipement d'ingénierie Ilmor et Hennessey a considérablement amélioré les éléments clés du moteur et du train moteur, qui comprennent:
- Turbocompresseurs de précision 76/80 NEXT GEN: Les turbocompresseurs d'image spéculaire les plus grandes du monde
- Pistons en aluminium à forme ovale conçu par ilmor avec une géométrie de profil optimisée
- Billette de service extrême en aluminium
- Vannes d'échappement en titane léger
- Couvoirs de soupape lumineux
- Injecteurs de carburant à haut débit
Le résultat est une conception moteur nouvelle et puissante avec une durabilité extrême qui permet un temps de 0 à 200 mph de seulement 10,3 secondes, tout en étant capable de rivaliser dans des races de résistance. Les raffinements Ilmor ont également apporté le sous-produit supplémentaire de 214 ch de l'accueil du monde, offrant le moteur de combustion de voiture de route le plus puissant au monde qui délivre 2031 ch à 8000 tr / min et 1445 lb-torque PB-PIE à 5200 tr / min avec la coquille de carburant de pompe E85 respectueuse de l'environnement.
Suspension
La nouvelle suspension adaptative de l'évolution F5 permet au conducteur de transformer le caractère de la voiture en sélectionnant chacun des modes d'alimentation du F5 via l'interrupteur monté sur le volant. La possibilité de répondre, de manipulation, d'équilibrage, de hochements de tête et de direction est automatiquement établie, permettant au pilote de modifier la configuration de l'hypercoche pour n'importe quoi, d'une piste haute performance conduite à une conduite confortable.
Sur la route, le système offre une plus grande confiance en poussant avec force sur des surfaces incohérentes, tout en absorbant les nids-de-poule et les compressions afin que les voyages soient plus détendus. Sur la piste, les performances s'améliorent considérablement, ce qui permet de maintenir les lignes de course encore plus cohérentes et de mener les bordures avec plus de force, tout en bénéficiant d'une plus grande adhérence et de la précision dans les courbes. La nouvelle suspension est ajustée individuellement aux cinq modes sélectionnables du venin F5: sport, course sur route, traînée, humide et mode F5 de puissance maximale.
Aérodynamique
Le développement aérodynamique était largement basé sur une grande quantité de données, de pistes, de pistes et de souffleries. En collaboration avec le célèbre aérodynamiste de Formule 1 et IndyCar, le Dr Mark Handford, l'équipe a étudié l'aérodynamique de toute la voiture avec de nouveaux niveaux de détail.
Les résultats ont vu une refonte complète du diviseur avant avec les modifications les plus importantes apportées au bas de la voiture. L'équipe de Hennessey a également ajouté des plans d'immersion individuels devant chaque roue avant, des chicanes en acier de pneu au bas de la voiture et une grille sur chaque pas de roue avant. En travaillant en association avec la nouvelle suspension, une nouvelle lèvre Gurney sur le bord postérieur de l'aile de la couverture arrière améliore la stabilité à grande vitesse sous accélération et freinage.
Confort et design
L'équipe de conception et d'ingénierie de Hennessey a développé un ensemble d'options de «tournée», reconnaissant le désir exprimé par plusieurs clients de Hennessey de faire leur F5 lors de voyages en route et de rallyes plus longs. Les améliorations facultatives incluent des alternatives au cube de carbone léger et au carbonus sportif, se prolongent même à l'ajout d'un soutien à la boisson en fibre de carbone. Après des études anthropométriques, des renforts supplémentaires ont été ajoutés à des « sièges touristiques facultatifs » pour la conduction de longues distances. En conservant un carbone exposé en arrière, les nouveaux sièges en tournée bordés en cuir ont également un design « décollage » coupé au laser pour accentuer l'intérieur de « l'inspiration aérospatiale ».
Le package d'évolution (moteur, suspension et aérodynamique s'est amélioré) est disponible pour les modèles F5 et pour tous les propriétaires de Venom F5 existants dans les modèles Coupé, Roadster et Revolution. Le coût du package d'évolution est de 285 000 $ avec des mises à jour en tournée en option disponibles à un coût supplémentaire. Les clients potentiels doivent communiquer directement avec les véhicules spéciaux Hennessey via Hennesseys SpecialVehicles.com pour plus d'informations.