Le 11 février, un tribunal néerlandais a ordonné une enquête sur des allégations de mauvaise gestion chez le fabricant chinois de puces Nexperia et a confirmé une décision d’octobre 2025 suspendant son PDG Zhang Xuezheng, également fondateur de la société mère Wingtech. La Chambre des Entreprises d’Amsterdam a déclaré qu’il existe des raisons valables de douter de la bonne politique et de la bonne conduite des affaires de l’entreprise, laissant le contrôle entre les mains de son équipe de direction européenne qui supervise les opérations depuis l’intervention de l’État néerlandais en septembre.
Cette décision approfondit un différend juridique qui a ébranlé les chaînes d’approvisionnement mondiales de l’automobile après que les activités néerlandaises et chinoises de Nexperia ont été contraintes de se séparer. Les restrictions sur le contrôle de Wingtech ont contribué à ce que l’entreprise subisse une perte nette préliminaire d’au moins 9 milliards de yens (1,3 milliard de dollars) pour 2025.
Aujourd’hui, Wingtech menace l’arbitrage international et réclame au gouvernement néerlandais des dommages et intérêts pouvant atteindre 8 milliards de dollars pour ce qu’il qualifie de « équivalant à une expropriation totale ». L’État néerlandais lui-même affirme disposer d’« informations concrètes » démontrant que Pékin a imposé des restrictions à l’exportation à la « demande expresse » de Wingtech.
Les constructeurs automobiles et les fournisseurs ont été initialement aveuglés par les événements de septembre, mais ont trouvé une solution pour contourner la bataille interne de Nexperia en achetant des plaquettes directement auprès de la branche européenne et en les expédiant en Chine via Hong Kong pour assemblage, la production revenant à environ la moitié des niveaux d’avant la crise.
Les opérations basées à Hambourg avaient refusé de fournir des plaquettes aux installations chinoises en raison de différends de paiement suite à la prise de contrôle du gouvernement néerlandais en septembre. Cela a eu un impact important sur les opérations des constructeurs automobiles mondiaux : Honda, par exemple, a prolongé les arrêts de production dans les usines chinoises en raison des pénuries de puces qui en ont résulté. Les analystes et les dirigeants continuent de penser que les inquiétudes en matière d’approvisionnement à long terme persistent malgré la solution temporaire.
Le gouvernement néerlandais a dépoussiéré une loi datant de la guerre froide de 1952 pour mener le raid de septembre, alléguant que Zhang transférait de manière inappropriée des actifs et des technologies clés hors d’Europe. Cela a été rapidement suivi par le placement des actions de Nexperia par la Chambre des Entreprises auprès d’un dépositaire nommé par le tribunal.
Pékin a riposté en bloquant les exportations de l’unité chinoise de Nexperia, entraînant une pénurie de semi-conducteurs qui a entravé la production automobile mondiale. Les tensions se sont apaisées en novembre après que la Chine a assoupli ses restrictions à l’exportation et que les Pays-Bas ont suspendu leurs pouvoirs, même si les discordes internes ont persisté malgré cet apparent cessez-le-feu.
La dernière enquête devrait durer plusieurs mois, pendant lesquels Zhang restera suspendu et la nomination du directeur temporaire restera en vigueur. Le 10 février, la présidente de Wingtech, Ruby Yang, a demandé au tribunal d’Amsterdam de rétablir les droits des actionnaires. Dans un communiqué, elle a déclaré : « Un sauvetage complet de l’entreprise n’est possible que si Wingtech en reprend le contrôle (…) Wingtech ne s’est jamais engagé dans un quelconque transfert de propriété intellectuelle ou de capacité de production de Nexperia. »
Nexperia Pays-Bas a répondu qu’elle avait déployé des « efforts incessants » pour assurer la continuité de la chaîne d’approvisionnement et a critiqué les commentaires de Wingtech comme étant « trompeurs ». « Wingtech fait du rétablissement de ses pleins droits d’actionnaire une condition du rétablissement des opérations de chaîne d’approvisionnement de Nexperia en Chine, malgré le préjudice majeur causé aux clients, aux employés et aux autres parties prenantes.