Tesla tente de donner à son controversé Cybertruck une touche de vie dont il a cruellement besoin, en introduisant une nouvelle variante de base à traction intégrale (AWD) au prix de 59 990 $ US, réduisant ainsi de 20 000 $ le point d’entrée précédent de 79 990 $ US. Simultanément, la société a réduit le prix de sa variante haut de gamme Cyberbeast de 15 000 $ US à 99 990 $ US, annulant ainsi une augmentation de prix appliquée en août 2025.
Le nouveau modèle de base est doté d’un ensemble de fonctionnalités plus robustes que le Cybertruck Tesla à propulsion arrière simplifié. introduit en avril, puis abattus sans ménagement quatre mois plus tard en raison d’une demande particulièrement faible. Là où ce modèle a abandonné la suspension adaptative, les sorties de caisse et le couvre-caisse, la nouvelle variante à transmission intégrale les conserve, bien qu’elle remplace l’amortissement adaptatif par le système de suspension pneumatique complète. Il offre une autonomie estimée à environ 325 miles et deux moteurs, par rapport au moteur unique du RWD abandonné.
Ces réductions surviennent alors que Tesla est aux prises avec des ventes de Cybertruck d’environ 5 000 unités par trimestre, soit une infime fraction du volume annuel de plus de 250 000 unités que le directeur général Elon Musk avait initialement prévu de manière plutôt optimiste. Tesla a tenté en 2025 de gérer ses stocks excédentaires en ouvrant des ventes sur de nouveaux marchés, dont le Moyen-Orientet diriger les achats vers des sociétés affiliées, notamment SpaceX ainsi que des services de police.
Les difficultés du Cybertruck sont le symptôme à la fois de problèmes spécifiques au produit et de vents contraires plus larges concernant la marque. Le pick-up a fait l’objet de plusieurs rappels concernant les pédales d’accélérateur, les défauts d’adhérence des garnitures et d’autres défauts, et sa conception polarisante en acier inoxydable – souvent décrite comme « low-poly » en raison de sa ressemblance avec des modèles de voitures de jeux vidéo vieux de plusieurs décennies – a suscité des critiques persistantes.
De manière plus significative pour un véhicule qui fonctionne pour beaucoup comme un achat « de déclaration », le Cybertruck est devenu étroitement associé à la personnalité publique d’Elon Musk – un handicap sur des marchés où ses activités politiques d’extrême droite ont entraîné une forte baisse de la réputation de la marque Tesla. Le constructeur automobile a vu ses ventes diminuer sur ses trois marchés clés jusqu’en 2025, mais c’est en Europe – où l’association étroite de Musk avec l’administration américaine Trump et le plaidoyer en faveur de diverses factions politiques d’extrême droite ont suscité une répulsion généralisée – que sa marque a le plus souffert.
Tesla en tant que marque, et les véhicules électriques (VE) en général, sont fortement associés aux convictions progressistes ; Les récentes bouffonneries de Musk l’ont clairement placé à l’opposé du spectre. En tant que modèle qui a vu son entrée sur le marché au cours de la « dernière période » de Musk – en d’autres termes, et non du personnage « nous pouvons aller sur Mars » –, il est sans doute plus affecté par les changements dans sa réputation que les autres offres de Tesla.
Le Cybertruck a été dévoilé pour la première fois en 2019 avec un prix de base promis de 40 000 $ US. À 59 990 $ US, le nouveau modèle d’entrée reste 20 000 $ US au-dessus de ce chiffre. Il arrive sans le crédit d’impôt fédéral pour véhicules électriques de 7 500 $ US qui était éliminé en septembre 2025, réduisant ainsi l’avantage pratique de la réduction de prix pour de nombreux acheteurs.