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Les ventes de véhicules électriques ont considérablement ralenti depuis l’expiration des crédits d’impôt fédéraux pour véhicules électriques l’automne dernier, les ventes de véhicules électriques neufs en janvier ayant diminué de près de 30 % d’une année sur l’autre. Dans le même temps, les propriétaires actuels de véhicules électriques sont plus satisfaits que jamais de leurs véhicules, selon l’étude 2026 sur l’expérience de propriété des véhicules électriques aux États-Unis (EVX) de JD Power, publiée le 18 février.
L’étude annuelle, qui en est maintenant à sa sixième année, se concentre sur la première année de possession d’un véhicule électrique et son indice mesure la satisfaction des segments haut de gamme et grand public. L’étude 2026 a été menée en collaboration avec PlugShare, une filiale de l’opérateur public de recharge de véhicules électriques EVgo. PlugShare est une application destinée aux propriétaires de véhicules électriques qui utilise des données collaboratives pour aider les propriétaires à trouver les chargeurs de véhicules électriques les plus fiables.
D’août à décembre 2025, JD Power a interrogé 5 741 propriétaires de véhicules électriques des années modèles 2025 et 2026 sur divers facteurs, notamment le coût, la satisfaction au volant, l’autonomie de la batterie, la disponibilité des chargeurs publics, les caractéristiques de sécurité et technologiques, la recharge à domicile, la fiabilité du véhicule et l’entretien du véhicule.
L’étude a révélé que 96 % des propriétaires actuels de véhicules électriques envisageraient d’acheter ou de louer un autre modèle alimenté par batterie lorsqu’ils magasineraient pour leur prochain véhicule.
Les propriétaires de véhicules électriques de marque haut de gamme ont signalé une augmentation considérable de leur satisfaction avec un score moyen de 786 points (sur une échelle de 1 000 points), soit 30 points de plus que le score de 756 de l’année dernière, selon JD Power. La satisfaction des propriétaires du marché de masse a augmenté plus modestement, augmentant de deux points, passant de 725 à 727.
Selon l’étude, la disponibilité de bornes de recharge publiques est le facteur qui s’est le plus amélioré et qui influence la satisfaction des clients, à la fois sur les segments du marché de masse et des véhicules électriques haut de gamme. Cela reflète la croissance des infrastructures de recharge publiques, ainsi que le nombre croissant de constructeurs automobiles qui adoptent le port de la norme de recharge nord-américaine de Tesla pour leurs nouveaux véhicules électriques, donnant ainsi à leurs clients l’accès au réseau national de superchargeurs de Tesla.
L’infrastructure de recharge rapide s’est développée de 30 % aux États-Unis en 2025, selon la société d’analyse de données Paren, ajoutant environ 18 000 nouveaux ports de recharge rapide CC.
Les propriétaires de véhicules électriques haut de gamme conduisant des véhicules tels que Tesla Model 3, Cadillac Optiq et Lucid Air ont exprimé un score moyen de satisfaction en matière de disponibilité des chargeurs de 652, soit une augmentation de 101 points par rapport à l’étude de l’année dernière.
La Tesla Model 3 a reçu le score moyen de satisfaction client le plus élevé (804) parmi les neuf modèles éligibles dans le segment haut de gamme compilés par JD Power. Le deuxième plus élevé était le Tesla Model Y (797), suivi de la BMW i4 (795).
Pour les propriétaires de véhicules électriques grand public, notamment la Ford Mustang Mach-E, la Chevrolet Equinox EV et la Hyundai Ioniq 5, le score de disponibilité des chargeurs était de 511 points, en hausse de 115 points d’une année sur l’autre. La Mustang Mach-E a reçu une note maximale de 760, suivie par la Hyundai IONIQ 6 (748) et la Kia EV9 (745).
En plus d’une plus grande satisfaction concernant l’accès à la recharge, l’ensemble des problèmes rencontrés par les conducteurs de véhicules électriques s’est également amélioré, en particulier parmi les propriétaires de marques haut de gamme, a constaté JD Power. Les problèmes pour 100 pour les véhicules haut de gamme sont passés de 90,9 à 75 – la meilleure performance de qualité jamais enregistrée pour le segment, selon l’étude.
JD Power a souligné la diminution des problèmes liés à la technologie avancée d’aide à la conduite, ainsi que la réduction du bruit à l’intérieur et à l’extérieur du véhicule comme facteurs clés à l’origine de cette amélioration.
« Les améliorations apportées à la technologie des batteries, à l’infrastructure de recharge et aux performances globales des véhicules ont porté la satisfaction des clients à son plus haut niveau jamais atteint », a déclaré Brent Gruber, directeur exécutif de la pratique EV chez JD Power, dans un communiqué.
L’étude a également révélé que les propriétaires de véhicules électriques sont plus satisfaits de leur véhicule que les conducteurs de modèles hybrides rechargeables, notamment en ce qui concerne le coût de possession. Les propriétaires de véhicules électriques ont évalué leur satisfaction en matière de coûts de plus de 100 points de plus que les conducteurs de PHEV.
Parmi les marques haut de gamme, le score de satisfaction en matière de coût des véhicules électriques était supérieur de 114 points à celui des conducteurs de PHEV et de 117 points supérieur pour le segment du marché de masse. JD Power a noté que les véhicules hybrides rechargeables nécessitent un entretien similaire à celui des véhicules à essence, ce qui peut avoir contribué aux scores inférieurs.