Cet audio est généré automatiquement. S’il vous plaît laissez-nous savoir si vous avez des commentaires.
Brief de plongée :
- Ford Motor Co. a créé une nouvelle unité de bout en bout de « création et industrialisation de produits » qui s’efforcera de fournir ce qu’elle appelle l’un des déploiements de produits, de logiciels et de services les plus intensifs de l’histoire de l’entreprise, a annoncé le constructeur automobile. dans un communiqué de presse.
- D’ici 2030, 90 % des véhicules Ford en volume seront équipés des architectures électriques mises à jour, du matériel développé en interne, des capacités logicielles en direct continues et des expériences et services client améliorés, selon la version.
- La nouvelle organisation intègre l’équipe Véhicules électriques, Numérique et Conception de Ford à son système industriel mondial et sera dirigée par le COO. Kumar Galhotra. « Les progrès réalisés par nos équipes au cours des dernières années – de la qualité et des coûts à la livraison de logiciels – ont fondamentalement remodelé notre façon de travailler et positionné Ford pour une nouvelle ère », a déclaré Galhotra dans un communiqué.
Aperçu de la plongée :
Ford a déclaré que son équipe de développement avancé de véhicules électriques et son équipe « skunkworks » chargée de concevoir un camion électrique abordable pour le marché de masse ont été très efficaces, et que l’entreprise vise désormais à étendre le modèle de développement à l’échelle mondiale et à l’adopter pour les futurs programmes de véhicules électrifiés dans le cadre de la nouvelle unité.
La plate-forme universelle pour véhicules électriques développée par l’équipe skunkworks de Ford présente une architecture entièrement zonale avec des commandes logicielles internes et des systèmes avancés d’aide à la conduite qui prennent en charge un large éventail de types de véhicules et de compositions chimiques de batteries. Ford a déclaré que l’architecture logicielle du véhicule permet le déploiement rapide du système de conduite automatisée BlueCruise et de la Ford Digital Experience.
La nouvelle organisation de création et d’industrialisation de produits s’efforcera de combiner ces avancées technologiques avec l’ingénierie, les achats et la fabrication. Ford a déclaré que l’unité sera essentielle pour atteindre une marge EBIT ajustée de 8 % d’ici 2029.
Alan Clarke continuera de diriger l’équipe skunkworks de Ford en tant que directeur exécutif du développement avancé des véhicules électriques et a été promu vice-président des projets de développement de véhicules avancés.
« Les progrès réalisés par nos équipes au cours des dernières années – de la qualité et des coûts à la livraison de logiciels – ont fondamentalement remodelé notre façon de travailler et positionné Ford pour une nouvelle ère », a déclaré Galhotra dans un communiqué. « En associant une technologie de pointe à une exécution industrielle, nous pouvons prendre des décisions plus rapidement, éliminer la complexité et proposer d’excellents véhicules et expériences numériques avec la qualité et l’efficacité que nos clients et actionnaires attendent. »
Ford prévoit également une refonte majeure de son portefeuille mondial de véhicules dans le cadre de son unité de création et d’industrialisation de produits. Le constructeur automobile vise à rafraîchir 80 % de son portefeuille nord-américain et 70 % de son portefeuille mondial en volume en 2029. Les nouveaux véhicules prévus comprennent le premier pick-up intermédiaire construit sur sa plateforme UEV, un F-150 de nouvelle génération et un Super Duty de série F.
Le constructeur automobile a déclaré que le développement de sa plateforme UEV a conduit à des innovations telles que des moteurs électriques plus efficaces qui amélioreront les futurs véhicules hybrides du constructeur automobile. Ford a déclaré qu’environ 90 % de ses modèles mondiaux offriront des groupes motopropulseurs électrifiés d’ici 2030, y compris des véhicules hybrides, des véhicules électriques à autonomie étendue et des véhicules entièrement électriques.
« C’est l’aboutissement d’années de travail et de progrès pour créer la Ford moderne – une organisation talentueuse et unifiée, capable de faire évoluer des véhicules de haute qualité définis par logiciel avec un choix de propulsion, des expériences et fonctionnalités numériques distinctives et une expérience de propriété personnalisée qui s’améliore au fil du temps », a déclaré Jim Farley, président et chef de la direction de Ford, dans un communiqué.
Dans le cadre de la réorganisation, Doug Field, qui a rejoint Ford il y a près de cinq ans après avoir quitté Apple et dirigé le développement de la Model 3 chez Tesla, a choisi de quitter l’entreprise le mois prochain, selon Ford. Il indique dans le communiqué que Field a contribué à favoriser la collaboration entre les équipes de l’entreprise chargées des véhicules électriques, du numérique et de la conception et des systèmes industriels, ce qui a rendu possible l’intégration des deux unités.
« Doug a été un partenaire inestimable pour moi en tant que PDG et a aidé Ford à trouver sa place dans cette nouvelle ère de propulsion électrique et de véhicules définis par logiciel », a déclaré Farley dans un communiqué.
Kieran Cahill, vice-président de Ford, fabrication, Europe et IMG, prend également sa retraite le 1er mai après 37 ans de carrière chez le constructeur automobile.