Le géant chinois des batteries CATL a levé 39,2 milliards de dollars de Hong Kong (5 milliards de dollars américains) grâce à son dernier placement à Hong Kong, vendant près de 62,4 millions d’actions à 628,20 dollars de Hong Kong chacune, soit une remise de 7 % par rapport à son cours de clôture précédent. L’opération, la plus importante de 2026 sur la bourse de Hong Kong, a attiré des ordres de plus de 150 institutions, dont des hedge funds, des fonds souverains et des actionnaires existants, le livre étant couvert environ une heure après son lancement.
La levée de fonds fait suite à un bénéfice net de 20,74 milliards de yens (3 milliards de dollars) au premier trimestre, soit un bond de 48,5 %, et intervient moins de 12 mois après la cotation de CATL à Hong Kong en mai 2025. soulevé environ 4,6 milliards de dollars américains, ce qui en fait la plus grande offre d’actions au monde cette année-là. Entre-temps, les actions de la société cotées à Hong Kong ont augmenté d’environ 157 % par rapport au prix de cotation de 263 HK$, fournissant ainsi la valorisation élevée à partir de laquelle le nouveau placement a été exécuté.
Le fait de lever ses fonds à Hong Kong – et non à Shenzhen – permet à CATL d’accumuler des devises fortes qui peuvent être utilisées directement contre les coûts des terrains, de la main-d’œuvre et des équipements européens sans nécessiter l’approbation des régulateurs chinois des changes pour chaque transaction. Cela supprime effectivement plusieurs niveaux de réglementation qui autrement ralentiraient ses nobles projets d’expansion mondiale. Cela facilite également les transactions avec la clientèle étrangère de CATL ; il peut facturer BMW en euros et Tesla en dollars.
Les recettes de la cotation en 2025 ont été principalement orientées vers la construction de la mégausine de CATL en Hongrie, son site phare à l’étranger qui a commencé une production limitée au début de 2026. L’usine a une capacité prévue de 100 GWh, desservant BMW, Mercedes-Benz et Volkswagen. Le placement de 2026 vise à soutenir une deuxième vague d’expansion plus large ; parmi les plans figurent un projet de 4,1 milliards d’euros (4,8 milliards de dollars) usine en coentreprise avec Stellantis en Espagne, ciblant le segment des véhicules électriques (VE) abordables, et un investissement intégré de 4,4 milliards de dollars américains dans le nickel-batterie en Indonésie aux côtés de Toyota.
Les bénéfices du placement soutiendront également le développement commercial, la R&D dans les technologies de pointe comme chimie des ions sodium et les formats de cellules de recharge ultra-rapide, ainsi que le fonds de roulement général. Les résultats annuels publiés en mars dépassent les estimations du marché, renforçant ainsi la plateforme à partir de laquelle l’entreprise finance l’un des programmes d’expansion de capacité les plus ambitieux géographiquement du secteur mondial des batteries.
Les actions de CATL cotées à Shenzhen ont augmenté d’environ 18,4 % depuis le début de l’année, valorisant la société à environ 293,9 milliards de dollars. Elle domine le marché mondial des batteries pour véhicules électriques, avec une part de 39,2 % en 2025, et continuera presque certainement à le faire. Entre janvier et février 2026, CATL a augmenté sa part à 42,1 %.