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Le SUV intermédiaire QX65 de la marque de luxe Infiniti de Nissan Motor Co. arrivera chez les concessionnaires américains au début de l’été. Avant son lancement, le constructeur automobile a invité WardsAuto à Nashville, Tennessee, pour découvrir le nouveau SUV en personne, en apprendre davantage sur sa nouvelle technologie et prendre le volant pour évaluer son comportement routier et son expérience en cabine.
Le QX65 est construit sur la plate-forme intermédiaire D de Nissan, qui est également utilisée pour le Murano, le Pathfinder et l’Infiniti QX60 à trois rangées. Avec le nouveau QX65, le constructeur automobile affirme cibler « les hauts revenus qui réussissent » qui préfèrent une disposition à deux rangées dans un VUS, ainsi qu’un peu plus de raffinement et de luxe pour la conduite de tous les jours.
« Ce segment n’est pas un secret. Il s’agit d’un segment énorme dans l’industrie haut de gamme (SUV) qui représente environ 40 % de part de marché, et c’est un segment qui a encore des opportunités de croissance », a déclaré Francisco Negron, responsable de la planification des produits chez Infiniti, lors d’un point de presse. « Nous essayons de capitaliser sur une livraison unique d’un produit unique. »
« Infiniti est absolument un pilier clé pour l’avenir de Nissan, et c’est formidable d’avoir le soutien et la direction du plus haut niveau de la maison afin que nous puissions commencer à mettre en œuvre », a déclaré Eric Ledieu, vice-président d’Infiniti Amériques, lors d’un point de presse.
Infiniti affirme que le design du QX65 a été inspiré par le FX, un SUV qui, selon elle, a contribué à définir le segment des coupés-crossovers lors de ses débuts en 2003. À l’époque, les concepteurs de l’entreprise visaient à marier le style d’une voiture de sport avec la carrosserie d’un SUV à une époque où la plupart des autres véhicules du segment présentaient un look plus carré.
La ligne de toit arquée et le nez agressif du QX65 font allusion aux modèles FX du passé, mais avec une présence plus moderne, selon Infiniti. Une calandre au design agressif est encadrée par des phares à LED étroits.
Espace de chargement
L’absence de troisième rangée permet d’avoir une deuxième rangée et un espace de chargement beaucoup plus grands. Les deuxièmes sièges coulissent, s’inclinent et se replient également selon les besoins pour offrir plus d’espace de chargement. Il y a 67,7 pieds cubes d’espace de chargement derrière la première rangée et 35,8 pieds cubes derrière la deuxième rangée avec le siège en position verticale. Les représentants nous ont dit que c’était suffisamment d’espace pour contenir quatre grandes valises ou deux sacs de golf. Mais avec la ligne de toit en forme d’arc du QX65, l’espace libre pour la tête du siège arrière semblait un peu compromis à 36,9 pouces. Infiniti a ajouté un compartiment sous le plancher arrière pour des besoins de stockage supplémentaires.
Caractéristiques intérieures et d’infodivertissement
Tous les modèles QX65 sont équipés de deux écrans de 12,3 pouces : un pour le groupe d’instruments et l’autre pour le système d’infodivertissement, qui intègre Google et la possibilité de télécharger des applications depuis le Google Play Store. Le QX65 intègre également Google Assistant, qui permet aux conducteurs de contrôler des fonctionnalités avec leur voix, comme les commandes de climatisation ou la navigation. Le système d’infodivertissement prend en charge Apple CarPlay sans fil standard et Android Auto sans fil.
Infiniti a ajouté quatre ports USB-C à l’habitacle du QX65, deux dans la console centrale et deux dans la console centrale de la deuxième rangée. Le chargeur sans fil standard adopte la norme de chargement sans fil universelle Qi2, permettant une charge plus rapide et plus cohérente jusqu’à 15 watts, selon Infiniti. Le chargeur sans fil est doté d’aimants pour aider à maintenir les smartphones dans la position optimale, ainsi que d’un ventilateur de refroidissement pour réduire la chaleur de l’appareil lors du chargement.
Nous avons conduit l’Autograph haut de gamme, qui présentait des accents rouges et des sièges en cuir rouge semi-aniline avec un motif matelassé asymétrique qui s’accorde bien avec le look luxueux de l’intérieur du QX65. Le motif matelassé s’étend jusqu’au tableau de bord, qui présente des garnitures en bois à pores ouverts qui ajoutent à la sensation de luxe de l’intérieur, et il y a divers points de contact en cuir souple partout.
Le QX65 que nous avons conduit était peint en rouge Sunfire avec de véritables taches de verre recouvertes d’or incrustées dans la peinture, ce qui semblait net. Le processus de peinture nécessite trois couches de revêtement pour obtenir l’apparence, selon Infiniti.
Les niveaux de finition Luxe, Sport et Autograph du QX65 sont chacun dotés de systèmes audio distincts. La version Autograph comprend un système Klipsch Reference Premiere à 20 haut-parleurs délivrant 1 200 watts de puissance, ce qui sonnait bien à nos oreilles.
Les clients peuvent également télécharger l’application de son personnalisée de Nissan pour composer un son plus personnalisé. Il passe d’abord par un simple test auditif en émettant des tonalités de volume et de hauteur variables et demande à un auditeur d’appuyer sur un bouton de l’écran d’infodivertissement lorsqu’il est audible. À l’aide des réponses, le programme crée un paramètre d’égalisation personnalisé basé sur le profil auditif unique d’un individu. Nous avons testé précédemment le fonction sonore personnalisée dans la Nissan Leaf 2026 en décembre dernier, et cela a bien fonctionné.
Infiniti place des haut-parleurs sur les appuie-têtes des sièges avant, qui sont également utilisés pour fournir au conducteur des instructions détaillées ou des conversations téléphoniques dédiées sans déranger les autres passagers. Ils n’étaient pas configurés pour la musique dans notre véhicule d’essai, car les représentants d’Infiniti ont déclaré que certaines fonctionnalités n’étaient pas disponibles dans notre modèle de pré-production.
L’habitacle du QX65 est également doté de la suppression active du bruit et de ce qu’Infiniti a appelé « l’amélioration active du son » qui est associée à chaque mode de conduite sélectionnable. La fonction de suppression active du bruit est similaire aux écouteurs antibruit ; la technologie élimine les tonalités indésirables comme le bruit des pneus tout en amplifiant et en exagérant les harmoniques d’échappement plus sportives. Lors de la sélection du mode de conduite sport, la fonction Active Sound Enhancement simule le bruit du moteur jusqu’à cinq décibels via les haut-parleurs du véhicule pour imiter la signature sonore d’un moteur V6, nous ont dit les représentants d’Infiniti.
« Grâce à cette technologie, nous utilisons les haut-parleurs avant et arrière pour une expérience d’accélération plus immersive. Vous reconnaîtrez instantanément les niveaux de volume plus élevés pompés dans l’habitacle pendant cette expérience d’accélération », a déclaré Scott Fritz, directeur principal des tests de performances du groupe motopropulseur chez Nissan Motor. « Nous utilisons des améliorations sonores en réponse aux commentaires du client. »
Bien que l’amélioration active du son ait permis de simuler une note de moteur plus engageante, elle était subtile et semblait parfois artificielle.
Points à retenir sur le groupe motopropulseur et premières impressions de conduite
Contrairement au Nissan Pathfinder, qui partage la même plateforme que le QX65, il n’y a pas d’option de moteur V6. Le constructeur automobile l’a remplacé par son moteur 4 cylindres turbocompressé à compression variable de 2,0 L (VC-Turbo) associé à une transmission automatique à neuf vitesses.
Le 4 cylindres a été le premier moteur de production au monde à utiliser un taux de compression variable lors de ses débuts sur l’Infiniti QX50 2019 et a été nommé au Liste des 10 meilleurs moteurs et systèmes de propulsion de Wards cette année-là.
Le moteur monté transversalement produit 268 chevaux et 286 lb-pi. de couple. Tous les modèles QX65 sont équipés d’une transmission intégrale, et Nissan estime les cotes d’économie de carburant de l’EPA à 20 mpg en ville, 26 mpg sur autoroute, avec une consommation combinée de 22 mpg. Le QX65 nécessite du carburant super.
Bien que le QX65 offre une puissance suffisante, comparable à celle des autres véhicules du segment, le poids à vide de la version supérieure Autograph dépasse 4 700 livres et le moteur 4 cylindres à haut régime a parfois semblé laborieux lors de notre essai routier. Infiniti a déclaré que ses ingénieurs avaient spécifiquement choisi des points de changement de vitesse plus agressifs pour augmenter la puissance. Le système de réglage permet d’offrir des performances rapides hors de la ligne et sous de fortes accélérations pour les dépassements à vitesse d’autoroute. Le QX65 est également équipé de palettes de changement de vitesse au volant pour le changement de vitesse manuel, qui ont permis des changements de vitesse quasi instantanés lors de notre essai routier.
« La première étape était de donner la priorité à une accélération plus forte et immédiate », a déclaré Fritz lors d’une présentation aux médias. « Nous avons un horaire de changement de vitesse plus sportif, avec des rétrogradations intuitives après le freinage. »
La configuration de la suspension du QX65 comprend des jambes de force MacPherson à l’avant et une conception arrière indépendante multibras. L’empattement du QX65 est de 114,1 pouces, avec une longueur totale du véhicule de 198,5 pouces sans plaque d’immatriculation fixée. La garde au sol est de 5,87 pouces.
Mais en tant que SUV de luxe, Infiniti a privilégié le raffinement et le confort avec le QX65. Il troque la robustesse contre une conduite en douceur sur les routes pavées, et la clientèle cible du constructeur automobile ne l’emmènera probablement pas dans des aventures hors route. Le SUV Nissan Pathfinder est un véhicule plus adapté aux sentiers grâce à ses modes Terrain disponibles, qui incluent la neige, le sable, la terre et le gravier.
Prix et garnitures
La version QX65 Luxe 2027 commence à 53 990 $. Les caractéristiques standard comprennent un toit ouvrant panoramique, des roues de 20 pouces, un système audio à 11 haut-parleurs, un réglage électrique en 8 directions, des sièges avant chauffants, un volant gainé de cuir, une climatisation automatique, un régulateur de vitesse intelligent et un système d’aide à la conduite ProPilot, ainsi qu’un chargement de téléphone sans fil.
Infiniti s’attend à ce que la version intermédiaire Sport soit la plus vendue des trois. Il commence à 55 690 $ et comprend des jantes en alliage noir de 20 pouces et des contours de fenêtres extérieurs chromés noirs. Les modèles sport sont équipés de sièges avant climatisés et d’un système audio haut de gamme Klipsch amélioré à 16 haut-parleurs.
Un ensemble premium en option ajoute un rétroviseur intelligent, un affichage tête haute, un hayon arrière activé par le mouvement et un récepteur d’attelage de remorquage. Les modèles Autograph disposent également d’un ensemble de remorquage disponible avec contrôle antilouvoiement de la remorque et d’une capacité de remorquage nominale de 6 000 livres.
L’Autograph haut de gamme que nous avons conduit était livré avec des roues plus grandes de 21 pouces, des sièges en cuir semi-aniline avec perforation et matelassage, un siège avant massant, des sièges arrière chauffants, un rétroviseur extérieur à atténuation automatique et ce système audio Klipsch haut de gamme.
La version Autograph est disponible avec le ProPilot Assist 2.1 de Nissan, permettant une conduite mains libres sur certaines autoroutes. Lors de déplacements sur des routes compatibles, le système prend en charge l’accélération, la direction et le freinage. Cependant, il est classé comme un système de niveau 2, les conducteurs doivent donc faire attention à la route à tout moment et être prêts à prendre le contrôle si on le leur demande.
La production en série du tout nouveau QX65 a débuté le 16 avril à l’usine d’assemblage Nissan de Smyrna, Tennessee.