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WOLFSBURG, Allemagne – Volkswagen a dévoilé l’ID. Polo, une nouvelle berline électrique compacte qui devient son modèle électrique le plus petit et le plus abordable à ce jour sur de nombreux marchés à l’extérieur de l’Amérique du Nord.
Les préventes en Allemagne devraient ouvrir fin avril à partir de 24 995 € (29 320 $). La pièce d’identité. Polo se trouve sous l’ID.3 Neo récemment mis à jour, une version rénovée de l’ID.3 existant, et vise à fournir un point d’entrée à moindre coût dans la gamme de véhicules électriques du constructeur automobile allemand.
La pièce d’identité. Polo marque également un changement dans l’approche de Volkswagen en matière de marque. Contrairement aux modèles électriques précédents qui reposaient sur le « ID ». Convention de dénomination combinée à une désignation numérique pour signifier la hiérarchie, la nouvelle voiture fait revivre le badge Polo de longue date, utilisé chez Volkswagen depuis plus de 50 ans. Il est prévu d’être vendu avec la Polo à moteur à combustion interne de sixième génération lancée en 2017.
Basé sur la dernière architecture MEB+ du groupe Volkswagen, l’ID. La Polo adopte une configuration à traction avant et un concept d’emballage plus compact conçu pour réduire les coûts et améliorer l’efficacité de l’espace intérieur par rapport à l’architecture MEB à propulsion arrière utilisée par ID. modèles jusqu’à présent.
La pièce d’identité. Le polo mesure 159,6 pouces. de longueur, avec un 102,4 pouces. empattement, permettant un intérieur de cinq places et une capacité de chargement allant jusqu’à 15,6 cu. pi.
À l’intérieur, Volkswagen s’est concentré sur la convivialité, combinant des commandes physiques de conception nouvelle avec des interfaces numériques. L’habitacle comprend un groupe d’instruments numériques de 10 pouces et un écran tactile central de 13 pouces, ainsi qu’une disposition des commandes simplifiée et une suite limitée de systèmes d’aide à la conduite.
Au lancement, l’ID. La Polo sera proposée avec trois puissances : 114 ch, 133 ch et 208 ch – toutes entraînant les roues avant. Une variante GTI plus performante et développant 223 ch devrait suivre.
Deux options de batterie seront disponibles : un pack de 37 kWh utilisant la chimie du lithium fer phosphate et une plus grande unité nickel-manganèse-cobalt de 52 kWh. Ce dernier est censé offrir une autonomie allant jusqu’à 283 miles sur le cycle WLTP.
Selon Volkswagen, une capacité de charge rapide en courant continu allant jusqu’à 105 kW permet une recharge de 10 à 80 % en 24 minutes environ dans des conditions de charge optimales.
La pièce d’identité. Polo présentera également des fonctionnalités telles que la capacité de chargement du véhicule et une version mise à jour du système Travel Assist de Volkswagen avec reconnaissance des feux de circulation.
Volkswagen affirme qu’elle n’a pas l’intention actuellement de proposer l’ID. Polo aux Etats-Unis, où la demande reste centrée sur des modèles plus grands. Cette décision intervient alors que le constructeur automobile remodèle sa stratégie de production nord-américaine, confirmant récemment qu’il mettrait fin à la production de l’ID.4 à son usine de Chattanooga, Tennessee. L’installation devrait se concentrer sur les modèles à plus grand volume, y compris le SUV Atlas de nouvelle génération, alors que Volkswagen répond au ralentissement de la demande de véhicules électriques aux États-Unis.