Lear Corporation a annoncé des ventes en hausse de 5 % au premier trimestre à 5,8 milliards de dollars américains et un bénéfice d’exploitation de base en hausse de 10 % à 297 millions de dollars américains, avec un bénéfice par action ajusté en hausse de 24 % à 3,87 dollars américains, son niveau le plus élevé au premier trimestre depuis 2019. Les deux segments ont généré des marges plus élevées malgré une baisse de 3 % de la production mondiale de véhicules.
Dans le segment Lear’s Seating, les ventes ont augmenté de 6 % à 4,4 milliards de dollars et la marge du segment s’est élargie à 6,3 % contre 5,2 % un an plus tôt. Les ventes d’E-Systems sont restées globalement stables à 1,4 milliard de dollars US, mais la marge a augmenté de 3,9 % à 5,2 % grâce à une meilleure exécution opérationnelle.
Les nouveaux contrats commerciaux soulignés par Lear comprenaient des prix de faisceaux de câbles pour les SUV et camionnettes pleine grandeur de General Motors, ainsi que des accords E-Systems avec SAIC, Geely et Dongfeng en Chine et un module de distribution d’énergie haute tension avec Audi. Les victoires en termes de sièges comprenaient des prix ComfortFlex avec Audi et BMW, et un siège ComfortMax avec Geely.
Lear a réaffirmé ses perspectives pour l’année 2026 d’un chiffre d’affaires net de 23,21 à 24,01 milliards de dollars américains et d’un bénéfice d’exploitation de base de 1,03 à 1,20 milliards de dollars américains, avec un flux de trésorerie disponible guidé entre 550 et 650 millions de dollars américains. Les prévisions supposent une production mondiale inférieure d’environ 2 % à celle de 2025, sur une base pondérée par les ventes de Lear. Le fournisseur a racheté 75 millions de dollars d’actions et a versé 43 millions de dollars de dividendes au cours du trimestre.
Dans un communiqué, Ray Scott, président et directeur général de Lear, a déclaré : « Lear a démarré 2026 en force dans un environnement opérationnel dynamique, générant le bénéfice trimestriel ajusté par action le plus élevé depuis 2019 et une amélioration des marges d’une année sur l’autre dans les deux segments.
Source : Lear