Schaeffler profitera de son 13e Symposium automobile à Bühl en juin pour présenter une gamme de groupes motopropulseurs qui couvre les véhicules électriques à batterie (BEV), les groupes motopropulseurs hybrides et les applications de prolongateur d’autonomie (REEV). L’entreprise présentera des composants et des systèmes intégrés, notamment des essieux électriques, des transmissions hybrides, des plates-formes d’onduleur et des roulements.
Pour les BEV, Schaeffler se concentre sur les systèmes d’entraînement électrique intégrés, les plates-formes d’onduleurs évolutives avec fonctionnalité X-in-1 et les roulements isolés du courant. L’entreprise affirme que l’efficacité des matériaux dans les moteurs électriques et un processus de développement plus strict visent à réduire la complexité et à raccourcir les délais de mise sur le marché.
Pour les hybrides et les prolongateurs d’autonomie, Schaeffler couvre les topologies P1 à P3 et propose une transmission hybride dédiée combinant composants, logiciels et fonctions. Il décrit les REEV comme faisant partie de la transition vers la mobilité électrique, utilisant plus efficacement la combustion interne dans le cadre d’un entraînement intégré.
Dans un communiqué, Matthias Zink, directeur général du groupe motopropulseur et châssis chez Schaeffler AG, a déclaré : « Avec notre pôle technologique Powertrain, nous présenterons les vastes capacités de développement de Schaeffler dans le segment du groupe motopropulseur lors du Schaeffler Automotive Symposium. Nous offrons à tous les clients l’ensemble du spectre des technologies de groupe motopropulseur – des composants aux systèmes fonctionnellement intégrés. »
Le symposium a lieu tous les quatre ans et constitue le plus grand événement client automobile de Schaeffler. L’édition 2026 reprend le thème « Au-delà de la conduite. L’innovation made by Schaeffler ».
Source : Schaeffler