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Alpine Automotive Group de Denver a acquis en février Len Lyall Chevrolet à proximité d’Aurora. Le magasin est la première franchise Chevrolet d’Alpine et porte à sept le nombre total de toits du groupe. Alpine Chevrolet, comme on appelle maintenant le concessionnaire, a beaucoup de potentiel non exploité, a déclaré Ivette Dominguez Drawe, copropriétaire du groupe, à WardsAuto lors d’un appel Zoom.
Les anciens propriétaires, la famille Lyall, en étaient propriétaires depuis une cinquantaine d’années et « ils ne l’exploitaient pas vraiment dans un but de croissance », a déclaré Drawe. L’inventaire du concessionnaire était « bien inférieur au niveau d’inventaire nécessaire pour soutenir les ventes et les opérations globales », a-t-elle déclaré dans un e-mail ultérieur.
La « priorité numéro un » du groupe Alpine est d’augmenter le stock de véhicules neufs, a déclaré Drawe. « Si vous n’êtes pas habitué à faire beaucoup de volume, vous vous retrouvez dans une ornière », a-t-elle déclaré.
Le gérer pour la croissance, en attirant les clients du F-150
Le marché du Colorado en général est un peu dans une ornière si l’on se base sur les chiffres de ventes du premier trimestre. Selon le Colorado Automobile Dealers Association pour le premier trimestre 2026 du Colorado Auto Outlook, les nouvelles immatriculations de véhicules légers ont chuté de 18,4 % par rapport au même trimestre en 2025, à 43 514 unités. Sur ce total, les immatriculations de camions légers ont chuté de 15,6 % à 39 698 unités. Les immatriculations de Chevrolet au premier trimestre ont chuté de 23 % à 2 598.
Pourtant, les chiffres montrent que les camions légers sont clairement le véhicule de choix des Coloradans, et Chevrolet propose une solide gamme de camions. Drawe estime donc que sous la nouvelle direction, la concession Chevrolet va prospérer. « Vous savez, le Colorado est construit pour les camions, et même si les camions sont en quelque sorte en baisse en ce moment, nous sommes très attachés à la marque », a-t-elle déclaré.
Sur le marché global de l’achat et de la vente, Denver est « l’un des marchés de détail les plus recherchés », a déclaré Alex Watterson, directeur général du groupe Presidio, à WardsAuto lors d’un appel téléphonique. « J’aime l’opportunité là-bas. » Le groupe Presidio est une banque d’investissement avec une importante activité de fusions et acquisitions de concessionnaires. Elle possède des bureaux à Denver ainsi qu’à Atlanta.
Alors que le Colorado a été « historiquement » un marché de camions Ford F-150 et de voitures Subaru, le moment est venu pour être un concessionnaire Chevrolet, a déclaré Watterson. Les stocks de Ford sont actuellement en baisse de 43 % en raison de plusieurs incendies dans l’usine de son fournisseur d’aluminium, a-t-il déclaré. « Si les concessionnaires Ford ne peuvent pas obtenir le bon produit, cela représente une énorme opportunité pour les concessionnaires Chevrolet. »
Et bien sûr, vendre plus de Chevrolet neuves signifie plus d’unités en opération et donc plus d’activités de services, a déclaré Watterson.
Déjà, le côté service est « le point positif numéro un » du concessionnaire, a déclaré Drawe. Les chiffres des opérations fixes sont « excellents » et le concessionnaire est très proche de l’aéroport, ce qui génère beaucoup d’affaires avec Uber et les chauffeurs de limousine, a déclaré Drawe.
Le personnel reste en poste
Le concessionnaire est bien connu – et apprécié – dans la communauté Aurora. « Je le jure, c’est comme si une fois par semaine, quelqu’un disait ‘J’ai acheté ma seizième voiture là-bas' », a déclaré Drawe.
Une grande partie du personnel de vente travaillait chez le concessionnaire depuis longtemps, alors Drawe et son mari Mike Drawe, qui est copropriétaire, ont été surpris que le personnel « réponde à beaucoup de nos attentes », notamment en étant bilingue, a déclaré Drawe.
Ils conserveront « une bonne partie » du personnel, a-t-elle déclaré. « Grâce au soutien des dirigeants et à la formation continue, nous sentions que nous avions de bonnes personnes », a déclaré Drawe. Ils embauchent également du nouveau personnel et ont déjà presque doublé la taille de leur personnel commercial, passant de huit à 15.
Ils ont embauché un nouveau directeur général. Même si Alpine aime promouvoir de l’intérieur, « nous n’avions pas une adéquation parfaite », a déclaré Drawe.
Alpine n’a pas fait appel à un courtier pour cette transaction. Il a fermé rapidement, en seulement 10 semaines, a déclaré Drawe. « Normalement, cela prend 16 semaines. »
Ils prévoient de continuer à ajouter des concessionnaires. Toutes les franchises d’Alpine, qui incluent, outre Chevrolet, Nissan, GMC, Buick et Toyota, sont des marques de grande diffusion.
Les Drawes souhaitent également posséder une franchise highline. «Je viens du highline», a déclaré Ivette Drawe, qui a débuté sa carrière automobile chez un concessionnaire BMW. Mais, a-t-elle ajouté, « ces opportunités sont parfois plus coûteuses et plus difficiles ».
Quant à l’expansion géographique, Alpine aimerait posséder des concessions en Arizona et au Texas, a déclaré Drawe. Actuellement, tous ses concessionnaires se trouvent au Colorado, à l’exception de Cardinal Buick GMC, à Belleville, dans l’Illinois, et de Post Oak Toyota à Midwest City, en Oklahoma.
Dans l’immédiat, l’accent est mis sur l’intégration du nouveau magasin Chevrolet dans le groupe. L’installation doit être mise à niveau vers le dernier programme d’image Chevrolet publié l’année dernière. Alpine prévoit de le faire, mais pas immédiatement.
« Au cours des 90 prochains jours, notre engagement est de procéder à un petit rafraîchissement cosmétique », a déclaré Drawe, « et nous prévoyons ensuite d’avoir une grande ouverture en août. »