Infineon Technologies a introduit un module d’alimentation en carbure de silicium (SiC) de 1 300 V pour les onduleurs de véhicules électriques (VE), le premier de sa famille HybridPACK Drive capable de fonctionner en continu à 205 °C, soit une augmentation de 30 °C par rapport à la norme industrielle de 175 °C. Le module permet un courant de sortie jusqu’à 15 % plus élevé que les conceptions SiC existantes.
Le module est conçu avec la même taille, la même empreinte et les mêmes interfaces que les conceptions HybridPACK Drive existantes, permettant une intégration directe dans les plates-formes d’onduleurs actuelles sans refonte. Infineon a déclaré que cette compatibilité immédiate permet aux OEM et aux fournisseurs de niveau 1 d’améliorer leurs performances sans cycles de développement prolongés ni processus de qualification supplémentaires.
La tolérance thermique plus élevée permet également aux conceptions d’onduleurs d’utiliser des systèmes de refroidissement plus petits ou moins complexes, réduisant ainsi le coût du système, le poids du véhicule et la consommation d’énergie. Le nouveau module est également le premier de la famille HybridPACK Drive à supporter une tension de blocage de 1 300 V, prenant en charge les performances de l’onduleur dans les systèmes fonctionnant au-delà d’une tension de batterie de 900 V. Infineon a annoncé qu’elle étendrait la capacité de 205°C à l’ensemble de sa gamme SiC 1 200 V existante au sein de la famille de produits.
Dans un communiqué, Stefan Obersriebnig, vice-président directeur et directeur général de la haute tension automobile chez Infineon, a déclaré : « Nous nous engageons à faire progresser les performances et l’efficacité des transmissions des véhicules électriques grâce à une innovation de pointe dans les produits électriques à haute tension. Des températures de fonctionnement plus élevées offrent à nos clients une plus grande flexibilité de conception et leur permettent de réduire le coût du système. Cette innovation les aidera à construire des plates-formes encore plus compétitives qui accélèrent l’adoption des véhicules électriques. »
Source : Infineon