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En avril, les nouvelles immatriculations de véhicules particuliers ont augmenté en Europe, tirées par les véhicules équipés de groupes motopropulseurs électrifiés.
Pour la région Europe élargie, qui comprend 28 pays, les immatriculations de voitures neuves ont atteint 1,15 million d’unités, en hausse de 6,8 % sur un an par rapport à avril 2025, un chiffreSelon les dernières données compilées par Jato Dynamics dans son rapport du 3 juin, les nouvelles immatriculations de véhicules électriques et hybrides rechargeables ont augmenté d’une année sur l’autre de 38 % et 22 % respectivement.
Les immatriculations de voitures neuves ont atteint 1,15 million d’unités dans la région Europe élargie, en hausse de 6,8 % sur un an par rapport à avril 2025.
Les véhicules électriques ont renforcé leur position sur le marché en tant que principal moteur de croissance, avec une forte croissance de 254 300 unités, augmentant leur part de marché à 22,2 % contre 17,2 % l’année dernière. La croissance est généralisée chez les constructeurs automobiles historiques, notamment le groupe Volkswagen, BMW, Renault et Mercedes-Benz, ainsi que chez les équipementiers basés en Chine.
Plusieurs nouvelles entrées de véhicules électriques à grand volume connaissent une croissance rapide, comme la Škoda Elroq et la Renault 5. Les ventes de ces modèles électriques ont permis à Škoda d’enregistrer une croissance de 40 % en glissement annuel et à Renault de 64 % par rapport à avril 2025.
Parmi les autres succès de la marque EV figurent Mercedes-Benz, en hausse de 78 %, et le chinois BYD, en hausse de 75 %. En revanche, les ventes de véhicules électriques d’Audi ont augmenté plus modestement, en hausse de 9 %. Et le groupe Volkswagen est resté globalement stable, en baisse de seulement 1 %, mais toujours en tête de la liste des 10 marques de véhicules électriques les plus enregistrées avec 23 300 unités immatriculées en avril.
Les PHEV ont surperformé l’ensemble du marché, en hausse de 22 % sur un an pour atteindre 119 000 unités. Le marché a été soutenu par la demande continue de flottes, les avantages fiscaux et la forte participation des marques premium et chinoises.
Les véhicules hybrides ont également affiché une forte croissance, en hausse de 14 % sur un an, enregistrant 155 600 unités immatriculées et attirant la demande des consommateurs, en particulier sur les marchés où le passage aux véhicules électriques reste plus lent.
Les immatriculations d’ICE ont continué de baisser fortement, en baisse de 16,6 % sur un an à 329 800 unités, confirmant la contraction structurelle en cours sur tous les principaux marchés, a déclaré Jato.
« La croissance du marché automobile européen repose désormais presque entièrement sur les véhicules électrifiés, tandis que la demande de moteurs à combustion continue de baisser », a déclaré Steffen Michulski, consultant senior chez Jato. « Cela crée un fossé clair, avec des marques capables de faire évoluer des modèles électriques compétitifs qui gagnent des parts de marché, et celles qui dépendent encore de l’ICE prennent régulièrement du retard », a-t-il ajouté.
Le marché élargi de Jato couvre 28 pays européens, dont la Norvège, la Suisse et le Royaume-Uni