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Un spécialiste de l’infodivertissement embarqué qui a vu ses produits utilisés dans plus de 180 millions de véhicules sort de l’ombre pour offrir aux automobilistes une expérience totalement nouvelle.
La société allemande Cinemo prétend être à l’origine de nombreux systèmes d’infodivertissement des constructeurs automobiles actuellement utilisés aux États-Unis.
Cette année, en Europe, la société s’est associée à Škoda pour apporter une expérience Spotify native à Škoda Enyaq modèles avec versions logicielles 4.x et 5.x et tous Elroq modèles, offrant aux conducteurs et aux passagers un accès à de la musique, des podcasts et des livres audio directement à partir du système d’infodivertissement du véhicule, selon un communiqué du 17 février.
Entre-temps, Cinéma a intégré sa vidéo CARS Online dans le nouveau Filante modèle commercialisé par Renault Corée sur les marchés asiatiques, a-t-il annoncé dans un communiqué du 15 janvier.
La société a également présenté sa dernière technologie au CES de Las Vegas plus tôt cette année, en faisant la démonstration de sa solution de cockpit intelligent Cinemo ICO alimentée par l’IA. Il s’agit d’un système basé sur le cloud qui prétend offrir des expériences embarquées transparentes en connectant le véhicule, le conducteur, les passagers et leurs besoins numériques en un seul flux personnel et contextuel.
Le système s’appuie sur l’expertise de l’entreprise dans la fourniture de services basés sur le cloud à l’aide de sa technologie middleware d’information embarquée, Cinemo Core, qui fonctionne sur n’importe quel système d’exploitation ou système sur puce.
Aujourd’hui, la société est sortie de l’ombre des systèmes d’infodivertissement et a lancé son application Bring Your Own Device.
BYOD permet aux utilisateurs d’apporter leur propre smartphone ou tablette Android dans la voiture et de se connecter facilement au système d’infodivertissement de la voiture, via NFC ou code QR. Cela permet aux passagers d’utiliser leur propre contenu multimédia dans la voiture ou d’utiliser leurs appareils comme une sorte de télécommande pour de nombreuses fonctions de la voiture, par exemple pour régler la climatisation zone par zone ou siège par siège.
Et ce n’est pas seulement pour le conducteur : tout occupant du véhicule, même s’il s’agit de nouveaux utilisateurs en situation de covoiturage ou avec des amis qui n’ont jamais pris la voiture auparavant, peut se connecter au système à l’aide d’un appareil Android.
Cependant, c’est le potentiel du système à offrir une expérience de marque qui attire l’attention des constructeurs automobiles américains, a déclaré Tristan Kleiner, vice-président juridique et directeur du développement commercial, lors d’une interview avec WardsAuto au siège de Cinemo à Karlsruhe, en Allemagne.
« Nous travaillons avec de nombreux constructeurs OEM aux États-Unis. c’est plus difficile de trouver une marque avec laquelle on ne travaille pas,« , a déclaré Kleiner. Mais avec autant de personnes utilisant les mêmes plates-formes harmonisées alimentées par Google, la différenciation entre les marques devient de plus en plus importante, a-t-il ajouté.
« Cette différenciation peut venir, d’une part, de l’intégration d’expériences plus personnalisées et plus contextualisées, comme vous l’avez vu dans l’espace de l’IA », a déclaré Kleiner. « Vraiment, ayant la meilleure solution pour l’identification des médias ou pour l’organisation des médias, ou pour la lecture des médias en général, notre produit trouve vraiment un écho aux États-Unis. »
Chaque constructeur automobile peut adapter le Cinéma expérience pour offrir les fonctionnalités demandées par les consommateurs de différents secteurs de marché, a-t-il déclaré.
« Nous voulons que l’OEM choisisse ce qu’il veut vraiment et ce qui correspond vraiment au problème de son client », a ajouté Kleiner.