Le SUV T2 de Jetour a dépassé les 500 000 ventes mondiales cumulées dans les 33 mois suivant son lancement, la série T plus large atteignant 700 000 unités en mai 2026. La société affirme que le T2 est le SUV boxy le plus rapide à atteindre le cap du demi-million dans le monde.
Le T2 est disponible en variantes essence et PHEV. La version essence est propulsée par un moteur 2.0T associé à une transmission automatique à huit rapports et un système intelligent à quatre roues motrices, avec un mode tout-terrain à une touche offrant sept configurations prédéfinies. La variante PHEV est en train d’être déployée sur d’autres marchés, offrant à Jetour une offre à double motorisation adaptée aux différentes conditions régionales de carburant et d’infrastructure.
L’équipement standard sur toute la gamme comprend un toit ouvrant panoramique, une caméra à 360 degrés, un régulateur de vitesse adaptatif, un freinage d’urgence autonome et six airbags. Jetour affirme que l’habitacle a été réglé pour réduire le bruit et positionne l’aménagement intérieur comme un différenciateur dans le segment. Le modèle a été validé par rapport à cinq normes automobiles régionales et testé dans des conditions extrêmes allant du Moyen-Orient à l’Asie du Nord.
Le T2 est en tête des ventes du segment des SUV carrés sur neuf marchés, dont les Émirats arabes unis, le Qatar et l’Égypte. Elle a reçu le prix de la Voiture de l’année en Angola et en Afrique du Sud, et a remporté le championnat de la catégorie Mild Adventure lors des prix de la Voiture de l’année en Afrique du Sud 2026.
Jetour, fondée il y a sept ans, affirme que les ventes cumulées de la marque ont dépassé 2,2 millions d’unités. La société a déclaré qu’elle continuerait à élargir sa gamme mondiale de produits avec des variantes localisées et des options de groupes motopropulseurs sur tous les marchés.
Pourquoi c’est important :
• 500 000 unités en 33 mois pour une marque fondée il y a sept ans, c’est une trajectoire vraiment rapide. JETOUR est une filiale de Chery que la plupart des observateurs automobiles occidentaux ont à peine enregistré, mais le T2 a dominé les ventes de SUV carrés sur neuf marchés couvrant les Émirats arabes unis, le Qatar et l’Égypte, des zones géographiques où les équipementiers japonais et coréens établis ont historiquement dominé. La rapidité de cette pénétration reflète à la fois les caractéristiques compétitives du produit à son niveau de prix et la tendance plus large des équipementiers chinois à gagner du terrain le plus rapidement sur des marchés que les marques occidentales ont traités comme des priorités secondaires.
• Le segment des SUV carrés lui-même est l’histoire sous-estimée. L’appétit mondial pour les SUV robustes au profil caisson, motivé par un positionnement de style de vie plutôt que par une véritable utilisation tout-terrain, s’est avéré plus durable et plus répandu géographiquement que ne le suggérait la couverture automobile grand public. JETOUR, aux côtés de marques comme Tank et Ineos, a identifié et adapté cette demande plus rapidement que les constructeurs traditionnels qui se concentraient sur le volume des crossovers et des SUV. Le succès du T2 sur les marchés du Chili à l’Afrique du Sud en passant par le Moyen-Orient suggère que le segment a une véritable portée mondiale plutôt que d’être une tendance de niche.