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Brief de plongée :
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Le groupe chinois Geely Auto a confirmé le lancement de la production de son Intelligent E-Drive 16-en-1, qui intègre un ensemble complet de composants d’entraînement électrique dans une unité compacte qui ne pèse que 165 livres (75 kg), soit moins que le moteur seul dans certains véhicules de performance.
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Il fait partie d’un système d’entraînement de 800 volts qui fera ses débuts sur le nouveau Geely TT, les premières livraisons devant débuter en août en Chine. L’unité 16-en-1 est conçue pour être déployée par paires, pour prendre en charge une conduite haute performance et une configuration à transmission intégrale, pour une puissance combinée de 425 kW et un temps d’accélération de 0 à 100 km/h de 3,8 secondes dans le TT.
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« Le Geely 16-in-1 Intelligent E-Drive renforce les capacités internes de Geely Auto Group en matière de développement de groupes motopropulseurs électriques, de contrôle intelligent et de fabrication avancée, soutenant notre stratégie plus large de développement de véhicules à énergie nouvelle plus sûrs, plus intelligents et plus efficaces pour les utilisateurs du monde entier », a déclaré Li Chuanhai, vice-président de Geely Auto Group et président du Geely Automobile Research Institute, dans un communiqué.
Aperçu de la plongée :
Un test Geely TT avec les nouvelles unités de puissance a atteint en moyenne une efficacité énergétique record d’environ 7,6 miles par kWh autour du lac Qinghai en Chine, selon la société. L’entreprise se vante également que son système d’entraînement atteint une efficacité globale de 93,8 % sur le cycle de conduite CLTC du marché chinois.
Geely affirme avoir atteint cette efficacité en partie grâce à une technologie intelligente d’optimisation de l’énergie et à une gestion de l’énergie assistée par l’IA. Geely a également été déployer sa propre IA agentique aux interfaces des véhicules, dans le cadre d’une plate-forme d’IA unifiée à l’échelle du véhicule.
Pendant ce temps, le constructeur automobile s’est vanté que dans un défi de performances distinct, le TT à double moteur avait atteint une dérive continue de 28,6 milles (46 km) de véhicule double sur une surface mouillée. Geely affirme également qu’avec les exigences soutenues de l’exercice en matière de réponse en couple, de précision de contrôle et de gestion thermique, il a fourni une démonstration sous forte charge de la cohérence des performances du système d’entraînement.
Chacune de ces caractéristiques est renforcée par une nouvelle technologie de refroidissement qui réduit la température maximale du moteur d’environ 15°C.
L’investissement de Geely dans le matériel pour véhicules électriques et son accent mis sur l’autonomie et l’efficacitéest essentiel pour rivaliser avec d’autres grands rivaux chinois dans sa quête d’expansion mondiale, comme BYD. Sur les 3,02 millions de véhicules vendus par Geely en 2025, plus de la moitié étaient des « véhicules à énergie nouvelle » – principalement des modèles entièrement électriques et hybrides rechargeables.
Via sa société Geely Holding, le portefeuille du constructeur automobile chinois comprend les marques Lynk & Co., Zeekr et Geely, ainsi que LotusVolvo et Polestar. Polestar et Volvo ont officiellement leur siège social en Suède.
Le ministère américain du Commerce a récemment interdit à Polestar de vendre des véhicules neufs aux États-Unis à partir de l’année modèle 2027, en vertu de la règle des véhicules connectés, tandis que Volvo a été autorisé.