Le groupe BMW et ses partenaires du consortium ont démontré, dans le cadre du projet de recherche Car2Car, que des boucles de matériaux de haute qualité sont techniquement réalisables dans l’industrie automobile. Dans des conditions de traitement et de tri élargies, le projet a augmenté son « taux Car2Car », la part des matériaux de véhicules en fin de vie récupérables avec une qualité suffisante pour être réutilisés, de 6 % à 51 %.
Le potentiel de récupération était particulièrement élevé pour l’acier, l’aluminium et le cuivre, tandis que des défis subsistent pour les plastiques et le verre. En utilisant les méthodes standards du marché, le projet a d’abord atteint un taux Car2Car de 6 % ; des étapes avancées de traitement et de tri ont ensuite porté ce chiffre à 51 %.
Dans ces conditions, le taux est passé de 1% à 81% pour l’acier, de 23% à 52% pour l’aluminium et de 48% à 68% pour le cuivre. Une étape de tri supplémentaire a réduit la contamination par le cuivre dans la ferraille d’acier, permettant ainsi d’obtenir un acier plat de haute qualité pour une utilisation automobile.
Lors d’un test sur le terrain à l’usine du groupe BMW à Leipzig, plus de 100 000 pièces de série ont été produites à partir de l’acier récupéré et installées dans des véhicules, couvrant 433 véhicules en fin de vie sur 60 modèles BMW. BMW a déclaré que les résultats éclaireraient sa stratégie d’économie circulaire et sa future réglementation sur le recyclage.
Dans un communiqué, Alexander Efthimiou, vice-président senior du développement commercial du groupe BMW, a déclaré : « Car2Car montre que son plein potentiel peut être réalisé lorsque l’ensemble de la chaîne de valeur est optimisé. » Il a ajouté que BMW utilise les résultats, avec ses partenaires, pour développer de nouveaux processus et modèles commerciaux.
Source : Groupe BMW