Les modèles 567 et 589 de Peterbilt équipés de la transmission automatisée Paccar TX-18 Pro à 18 vitesses signalent des gains d’économie de carburant de 8 % à 10 % chez Patuxent Companies, une flotte du Maryland spécialisée dans le transport d’agrégats, de recyclage et de construction. La transmission pèse également plus de 400 livres de moins que les unités qu’elle remplace, ce qui augmente directement la capacité de charge utile.
Fondée en 1987, Patuxent Companies exploite des usines de sable et de gravier, des opérations de recyclage et une flotte de transport au service des producteurs de béton, des entrepreneurs de services publics et des projets de développement de sites dans tout le Maryland. L’entreprise utilisait des transmissions automatiques dans sa flotte de camions-benne depuis des décennies et remplace désormais les véhicules vieillissants par les modèles Peterbilt 567 et 589.
Dans un communiqué, Sam Gardiner de Patuxent Companies a déclaré : « Nous constatons une amélioration d’environ 8 à 10 % de l’économie de carburant. En moyenne, cela représente environ un demi à un mile par gallon, selon le conducteur. Dans ce secteur, cela s’additionne. »
Développé avec Eaton Cummins, le TX-18 Pro offre des rapports bas de gamme supplémentaires et plusieurs vitesses de marche arrière, permettant aux conducteurs d’ajuster la vitesse avec précision dans des conditions de fonctionnement exigeantes. Le moteur Paccar MX-13 complète l’ensemble du groupe motopropulseur sur les deux modèles.
Le déploiement de Patuxent reflète les tendances plus larges du secteur du camionnage professionnel : évolution démographique des conducteurs, augmentation des coûts d’exploitation et demande croissante de solutions réduisant la consommation de carburant et la formation des conducteurs. Les contraintes de disponibilité suscitent également l’intérêt des opérateurs pour les transmissions automatisées.
Source : Peterbilt