La hausse des prix des véhicules d’occasion commence à ralentir alors que les acheteurs se tournent vers les voitures plus anciennes

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Le taux d’augmentation des valeurs de gros des véhicules électriques d’occasion a ralenti en août par rapport aux derniers mois, mais les valeurs des véhicules électriques sont toujours en hausse par rapport à il y a un an et surpassent toujours les véhicules à essence d’occasion, selon le dernier indice de valeur des véhicules d’occasion de Manheim, publié le 8 septembre.

Jeremy Robb, économiste en chef chez Cox Automotive, la société mère de Manheim, a déclaré qu’en plus des acheteurs de véhicules électriques qui envisagent d’utiliser des véhicules d’occasion plutôt que des véhicules neufs, d’autres consommateurs soucieux de leur budget se tournent vers des voitures d’occasion plus anciennes, notamment des véhicules de 9 et 10 ans.

« Ces véhicules plus anciens sont moins chers, et ces tendances mettent en évidence la demande croissante de produits d’occasion abordables », a déclaré Robb dans un communiqué de presse.

Pour l’ensemble du marché de gros des véhicules d’occasion, toutes transmissions confondues, l’indice du mois d’août est resté presque stable, à 208,2, soit une augmentation de 0,4 % par rapport à août 2025. Cela correspond à un prix moyen désaisonnalisé de 19 042 $, en hausse de seulement 68 $ par rapport à il y a un an.

L’indice Manheim de valeur des véhicules d’occasion est une mesure unique conçue pour suivre les variations des prix de gros des véhicules d’occasion, pondérée en fonction d’une combinaison changeante de segments de produits et de kilométrage, et désaisonnalisée. L’indice est calculé par rapport à un point de départ où janvier 1997 est égal à 100.

Pour ventiler les valeurs des voitures d’occasion EV, Cox Automotive a créé des indices distincts pour les véhicules électriques et les non-VE. L’indice EV pour le mois d’août était de 201,8, soit une augmentation de 4,5 % par rapport à il y a un an. L’indice Non-EV s’établit à 148,4, en baisse de 0,9%.

L’augmentation de 4,5 % de l’indice EV en août était faible par rapport aux normes récentes. En juin, l’indice EV était de 216,1, en hausse de 12 % par rapport à il y a un an.

Une vague de véhicules électriques hors location arrive sur le marché

Le contexte pour les véhicules électriques d’occasion est qu’une grande vague de locations de véhicules électriques, initiées il y a trois ans, a commencé à apparaître aux enchères de voitures d’occasion. Une forte augmentation des échéances des baux à combustion interne est également à venir, reflétant le retour du leasing il y a environ trois ans.

Cox Automotive estime les échéances globales des baux en 2026 à environ 2,4 millions, soit une augmentation de 6,2 % par rapport à il y a un an. Dans ce nombre, les véhicules électriques représentent environ 301 000, soit près du triple du nombre d’unités de véhicules électriques hors location en 2025.

Les échéances totales des baux grimpent en 2027 à 3,1 millions, soit une augmentation de 29,3 % par rapport à 2026. Cela comprend environ 588 688 véhicules électriques hors location en 2027, soit presque le double du nombre de 2026.

Pendant ce temps, la demande de véhicules électriques d’occasion a augmenté depuis l’année dernière, lorsque le gouvernement fédéral a progressivement supprimé un allégement fiscal fédéral de 7 500 $ applicable aux nouveaux véhicules électriques. La hausse des prix de l’essence stimule probablement également la demande de véhicules électriques, a déclaré Jonathan Gregory, directeur principal des études économiques et industrielles chez Cox Automotive, dans un communiqué de presse du 7 août annonçant l’indice Manheim de juillet. Une question à plus long terme reste de savoir quelle sera la valeur des véhicules électriques d’occasion en 2027, première année complète d’une vague de véhicules électriques d’occasion hors location.

Robb a déclaré dans le rapport d’août que les valeurs des véhicules électriques sont fortes, même si le taux d’augmentation de l’indice EV a ralenti par rapport au mois de l’année dernière et que l’indice EV est en baisse par rapport à son récent sommet de juin 2026.

« Les véhicules électriques continuent de faire preuve d’une relative solidité malgré la baisse des valeurs au cours des deux derniers mois », a-t-il déclaré.