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Brief de plongée :
- FCA US, la filiale de Stellantis, rappelle plus de 328 000 SUV Jeep Grand Cherokee en raison de ressorts hélicoïdaux arrière qui peuvent se détacher pendant la conduite, remplaçant deux rappels précédents pour le même problème, selon des documents déposés auprès de la National Highway Traffic Safety Administration.
- Le rappel concerne les véhicules Grand Cherokee et Grand Cherokee 4xe des années modèles 2022-2023 ainsi que les véhicules Grand Cherokee L 2021-2023, construits de diverses manières entre décembre 2020 et mai 2023. On estime que 0,1 % des modèles signalés présentent le défaut.
- Les concessionnaires remplaceront gratuitement les deux isolateurs inférieurs de ressort hélicoïdal arrière une fois qu’une solution sera disponible. FCA US prévoit de commencer à envoyer des lettres de notification provisoires aux propriétaires le 29 septembre.
Aperçu de la plongée :
Le premier rappel concernant le problème a été émis en juin 2023 et concernait environ 331 000 SUV Jeep Grand Cherokee des années modèles 2022-2023 et Grand Cherokee L 2021-2023 pour des ressorts hélicoïdaux arrière qui auraient pu être mal installés lors de l’assemblage du véhicule. Les ressorts hélicoïdaux arrière pourraient se détacher sans avertissement pendant la conduite, ce qui présenterait un danger pour les autres automobilistes et augmenterait le risque d’accident.
Les isolateurs à ressorts hélicoïdaux inférieurs proviennent d’Airboss, basé au Michigan, bien que le rapport de rappel indique que le rappel n’est pas dû à un défaut de pièce mais à une erreur d’assemblage ou de réparation.
À la suite du rappel initial, la NHTSA a identifié 20 plaintes alléguant une séparation des ressorts hélicoïdaux après la réparation du rappel et a envoyé à FCA US une demande d’enquête préalable en septembre 2025. FCA US a répondu à la demande en octobre 2025, après avoir identifié 70 réclamations supplémentaires potentiellement liées dans ses données internes.
En novembre 2025, le groupe américain de sécurité technique et de conformité réglementaire a ouvert une enquête sur le problème et a travaillé avec FCA Engineering pour mieux comprendre le problème et identifier la population suspecte.
Le 22 janvier de cette année, FCA US a approuvé un deuxième rappel couvrant plus de 80 000 SUV Jeep Grand Cherokee et Grand Cherokee L après avoir déterminé que les ressorts auraient pu être mal installés lors des réparations effectuées dans le cadre du rappel initial.
Cependant, en juillet, la NHTSA a envoyé à FCA US « plusieurs » questionnaires aux propriétaires de véhicules alléguant des problèmes avec les ressorts hélicoïdaux arrière, selon le rapport de rappel. Ce mois-là, FCA US a rencontré l’agence pour discuter du problème.
Le 24 juillet, l’équipe américaine de sécurité technique et de conformité réglementaire de la FCA a ouvert une nouvelle enquête sur certains véhicules Jeep Grand Cherokee, Jeep Grand Cherokee PHEV et Jeep Grand Cherokee L des années modèles 2021 à 2023 qui pourraient subir un détachement du ressort hélicoïdal arrière même après des réparations dans le cadre des deux rappels précédents.
Le 26 août, le comité américain de réglementation des véhicules de la FCA a approuvé un nouveau rappel.
Au 6 août, la société avait connaissance de 29 dossiers de clients et de 406 réclamations au titre de la garantie potentiellement liées au problème, et elle n’avait connaissance d’aucun accident ou blessure pertinent.