Audi présente les nouvelles Audi Q6 Sportback e-tron et SQ6 Sportback e-tron

Audi élargit encore sa gamme de modèles électriques avec le lancement des modèles Q6 Sportback e-tron, qui offrent une silhouette plus progressive et dynamique et mettent davantage l'accent sur l'esthétique axée sur le design. Le Q6 Sportback e-tron quattro et le SQ6 Sportback e-tron bénéficient de la force de l’architecture Premium Platform Electric (PPE) en termes de performances, d’autonomie, d’efficacité et de recharge, et sont un autre exemple de l’évolutivité de la nouvelle plateforme.

Audi a présenté le Q6 Sportback e-tron quattro au public mondial pour la première fois au Mondial de l'Automobile de Paris 2024. « Le nouveau modèle démontre la polyvalence de notre nouvelle génération de véhicules électriques », a déclaré Gernot Döllner, PDG d'AUDI AG. « La variante Sportback est la prochaine étape dans l'expansion de notre gamme électrique. L'Audi Q6 Sportback e-tron quattro combine les atouts de nos nouveaux modèles électriques (efficacité, autonomie et performances) avec le design évocateur et fonctionnel de sa carrosserie distinctive. « .

L'élégante silhouette Sportback allie l'espace d'un SUV à l'élégance d'un coupé. Sportif et expressif, l'empattement long de 114,1″ offre suffisamment d'espace à l'intérieur, même sur les sièges arrière. La capacité de remorquage élevée allant jusqu'à 4 400 lb représente une aptitude sans compromis à un usage quotidien.

Grâce à sa carrosserie aérodynamique et à sa grande batterie d'une capacité brute de 100 kWh (nette : 94,4 kWh), le Q6 Sportback e-tron quattro devrait mesurer 187,9″ de long, 76,3″ de large et 65,2″ de haut. Autonomie estimée par l'EPA similaire à celle du Q6 e-tron quattro, l’autonomie réelle estimée par l’EPA sera publiée à l’approche de la date de mise en vente du véhicule.

Le design extérieur évocateur accentue le caractère sportif
La ligne de toit inclinée du Q6 Sportback rehausse son design dynamique, avec la silhouette du véhicule qui coule gracieusement, ressemblant à une goutte de pluie aérodynamique. L'équipe de conception a réinventé l'ensemble de l'arc de toit, à partir du montant A, ce qui a donné une ligne de toit Sportback 1,4 pouces (37 mm) plus basse que la variante SUV. Cette version confère aux proportions classiques d'un SUV le dynamisme et l'élégance uniques de la forme Sportback. Ainsi, le Q6 Sportback e-tron dégage une sportivité incomparable, même à l'arrêt.

La serre s'étend considérablement plus bas et plus serrée sur la puissante carrosserie du véhicule. Ses formes douces contrastent délibérément avec les plis et les bords du corps, créant un jeu d'ombres dynamique. La lunette arrière plate se termine par un bord détachable qui intègre le troisième feu stop. Une ligne frappante s'étend de l'arrière, en passant par les feux arrière, jusqu'aux portes arrière, accentuant le haut des coques quattro et les larges épaulements au-dessus des passages de roue. La conception de la lunette arrière présente une courbe dynamique vers le haut. Cette petite caractéristique, une caractéristique distinctive partagée par toutes les Audi Sportback, donne au design du véhicule une poussée vers l'avant encore plus grande et est encore accentuée par la finition environnante.

L’avant vertical domine la calandre tridimensionnelle Singleframe entièrement fermée. Un masque en argent sélénite ou noir brillant entoure les prises d'air latérales. Grâce à leur position haute, les feux de jour numériques confèrent au Q6 Sportback e-tron quattro son apparence frappante et unique. La partie arrière s'effile de manière plus dynamique que celle du SUV, alliant élégance sportive et puissance. Les analogies avec la famille e-tron GT sont évidentes. Avec sa bande lumineuse continue, l’architecture arrière épurée et spacieuse confère à la Sportback une clarté et un équilibre typiques d’Audi.

Un intérieur minutieusement adapté aux occupants
L'intérieur du Q6 Sportback e-tron quattro, tout comme la carrosserie du SUV, est plus que jamais orienté vers les besoins de ses occupants. Les propriétés des matériaux ont été soigneusement prises en compte dès les premières étapes de la décoration intérieure. Associés à l'écran large de l'Audi MMI et à l'écran passager, ils créent un scénario numérique visuellement saisissant. Le design intérieur très contrasté place intentionnellement les éléments au premier plan ou à l'arrière-plan, ce qui donne lieu à une architecture spatiale tridimensionnelle qui équilibre l'esthétique et l'ergonomie adaptées aux occupants.

Modèles à double moteur et batterie de 100 kWh disponibles au lancement
Le Q6 Sportback e-tron quattro a une vitesse de pointe fixe de 130 mph. Le SQ6 Sportback e-tron culmine à 143 mph. Les deux modèles sont équipés de série d'une batterie de 100 kWh (94,4 kWh net) qui alimente deux moteurs électriques situés sur les essieux avant et arrière.

Les chiffres complets de performances et d’efficacité aux États-Unis seront publiés à l’approche de la date de commercialisation aux États-Unis, au printemps/été 2025.

La gestion thermique sophistiquée de la batterie et le système électrique de 800 volts offrent des performances de charge impressionnantes. Avec une charge rapide en courant continu d'une puissance de 270 kW, la batterie haute tension ne prend que 21 minutes environ pour se charger de 10 à 80 % dans des conditions idéales.

Une dynamique de conduite à la hauteur du caractère sportif de la Sportback
Le design progressif et sportif du Q6 Sportback e-tron correspond à sa dynamique de conduite grâce à des systèmes de suspension et des composants partiellement repensés pour la série Q6 e-tron. L’essieu avant redessiné influence considérablement la dynamique de conduite de la Sportback électrique. Comme sur le SUV, les bras oscillants du Sportback sont positionnés devant les tirants dans le sens de la marche. La cinématique d'essieu optimisée permet une augmentation notable de la dynamique de conduite et améliore en même temps la réponse de la direction, notamment grâce au faux-châssis qui maintient la direction en place en toute sécurité. Cela rend le véhicule beaucoup plus agile.

La conception de la direction et son contrôle via de nouveaux modules logiciels, combinés au nouvel essieu avant, fournissent en permanence au conducteur un retour d'information important pour une direction précise et une agilité. Grâce à son réglage orienté vers l'arrière, la répartition hautement variable du couple de la transmission intégrale améliore encore la dynamique de conduite du Q6 Sportback e-tron. Les différentes dimensions des moteurs électriques sur les essieux avant et arrière dans la variante à transmission intégrale permettent une répartition du couple orientée vers l'arrière, même à pleine charge.

Le nouveau système passif d’amortissement sélectif de fréquence (FSD) permet à l’Audi Q6 Sportback e-tron d’adhérer à la route. Un amorti plus important est nécessaire pour offrir un plus grand confort de conduite dans certaines situations de conduite ; Par exemple, lors de la conduite sur des pavés lors de manœuvres de conduite dynamiques, le système s'adapte en conséquence pour contrôler le mouvement de la carrosserie du véhicule. La suspension pneumatique adaptative avec amortissement contrôlé compense la charge grâce au contrôle du niveau pour maintenir une hauteur de caisse uniforme même dans différentes conditions de charge.

Technologie d'éclairage de pointe
L'Audi Sportback Q6 e-tron établit également de nouvelles normes en matière de personnalisation Audi : avec jusqu'à huit signatures lumineuses numériques disponibles pour les feux de jour redessinés au design Matrix, les phares à LED et les feux arrière numériques OLED 2.0, les conducteurs peuvent personnaliser l'apparence de leur Sportback. . Cela peut être fait via le MMI ou l'application myAudi.

La scène numérique : nouvel écran et interface utilisateur
Le Q6 Sportback e-tron quattro, comme ses modèles frères SUV ainsi que les nouveaux modèles des séries A6 e-tron, A5 et Q5, comprend un nouvel écran et une nouvelle interface utilisateur. Au-dessus de la ligne souple du tableau de bord, la scène numérique avec l'écran large Audi MMI et l'écran passager MMI domine l'intérieur. L’écran large mince et autonome de l’Audi MMI présente un design incurvé et la technologie OLED. Il se compose d'un cockpit virtuel Audi de 11,9″ et d'un écran tactile MMI de 14,5″. Le paysage numérique est complété par un écran passager MMI de 10,9″ en option avec mode de confidentialité actif.

L’affichage tête haute à réalité augmentée (AR HuD) en option représente une avancée majeure dans la technologie d’affichage Audi. Cet écran innovant projette sur le pare-brise un grand plan d'image incliné, fournissant au conducteur des informations essentielles telles que la vitesse, les panneaux de signalisation, les icônes d'assistance et de navigation. L'inclinaison du plan de l'image vers l'avant améliore l'expérience de réalité augmentée en s'alignant sur la focalisation naturelle de l'œil humain. Cette inclinaison, combinée à la grande distance de l'image virtuelle, donne l'impression que les éléments représentés flottent jusqu'à 200 mètres et interagissent directement avec l'environnement. Du point de vue du conducteur, le champ de vision du contenu AR s'étend sur une diagonale d'environ 88 pouces.

De plus, Audi a considérablement élargi ses options de commande vocale. Le conducteur peut contrôler de nombreuses fonctions du véhicule à l'aide de l'assistant vocal adaptatif d'Audi, Audi Assistant. Le nouvel assistant vocal reconnaît plus de 800 commandes vocales.

Le nouveau système d'infodivertissement de la gamme Q6 e-tron utilise pour la première fois le système d'exploitation Android Automotive dans les véhicules Audi. Il est livré avec les derniers services Audi connect, tels que le planificateur d'itinéraire amélioré e-tron. Des applications populaires, telles que YouTube, sont disponibles dans la boutique et peuvent être intégrées directement dans le MMI, éliminant ainsi le besoin d'un smartphone. De nouvelles applications seront disponibles régulièrement.

Le système audio haut de gamme Bang & Olufsen disponible offre une excellente expérience sonore 3D. Un amplificateur à haut rendement au cœur du système pilote 20 haut-parleurs d'une puissance totale de 830 watts. Quatre haut-parleurs sont intégrés dans les appuie-tête des sièges avant, permettant à Audi d'introduire pour la première fois des zones dites sonores, qui peuvent fournir des sons audio spécifiques au conducteur pour les commandes de navigation ou lors d'un appel téléphonique, par exemple.

Lancement sur le marché et prix
Le Q6 Sportback e-tron arrivera sur le marché américain en 2025, et plus d'informations sur les prix et l'équipement seront disponibles à l'approche de la date de mise en vente.