BMW a annoncé qu’elle lancerait 10 nouvelles voitures en Inde cette année ainsi que 17 améliorations de produits dans le cadre d’un effort majeur visant à accroître ses ventes sur le marché du luxe obstinément petit du pays. Le constructeur automobile a vendu un nombre record de 18 000 véhicules en 2025, réalisant une croissance de 14 % qui a réduit l’écart avec le leader du marché Mercedes-Benz, bien que les modèles haut de gamme ne représentent encore que 1 % des quatre millions de ventes annuelles totales de voitures en Inde.
Hardeep Brar, directeur général de BMW Group India, a déclaré Reuters que le constructeur automobile envisage de remédier à cette pénétration limitée du marché en lançant davantage de modèles tout en réduisant les coûts de fabrication grâce à un approvisionnement local accru. Au moment de la rédaction de cet article, BMW s’approvisionne localement en environ la moitié de ses composants (y compris les sièges, les moteurs, les essieux et les pneus) pour les véhicules fabriqués en Inde. Brar s’efforce d’augmenter cette proportion, même s’il a jusqu’à présent refusé de proposer des objectifs précis.
Jusqu’à présent, la stratégie semble fonctionner, du moins en ce qui concerne les véhicules électriques (VE). L’assemblage local du modèle iX1, lancé en 2025, a permis des prix compétitifs par rapport à ses équivalents équipés d’un moteur à combustion interne et a alimenté une croissance des ventes de 200 %. Désormais, les véhicules électriques représentent plus d’un cinquième des livraisons indiennes de BMW, contre 8 % en 2024, ce qui incite le constructeur automobile à évaluer l’approvisionnement local en moteurs électriques afin de réduire davantage les coûts de production. Brar a reconnu que ces discussions en sont encore à leurs débuts.
Brar exhorte également le gouvernement à maintenir le taux d’imposition actuel de 5 % sur les véhicules électriques, ce qui se compare favorablement aux 40 % et plus pour les véhicules à moteur à combustion interne. Même si la pénétration du marché des véhicules électriques reste assez faible en Inde, il affirme que ce sont les acheteurs haut de gamme qui tirent cette dynamique. « La pénétration globale des véhicules électriques en Inde est d’environ 4%, mais pour le luxe, elle est de 10% (…) Nous avons donc besoin de cette stratégie à long terme de la part du gouvernement, dans laquelle la taxe réduite est maintenue pendant un certain temps jusqu’à ce que les véhicules électriques puissent survivre par eux-mêmes. »
Plus d’un tiers des lancements prévus par BMW en 2026 arriveront sous la marque Mini alors que le constructeur automobile poursuit sa dynamique de croissance dans plusieurs segments. L’entreprise a livré 17 271 véhicules BMW et 730 Mini en 2025, les modèles à empattement long se révélant particulièrement populaires auprès des consommateurs indiens, contribuant à 50 % des ventes.