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Une acquisition qui double presque la taille de votre groupe de concessionnaires peut sembler intimidante, mais Brandon Steven, président de Brandon Steven Motors, apprécie de tels défis. Ainsi, lorsque Artin Sepanian du géant de l’immobilier commercial CBRE a appelé Steven au sujet d’un concessionnaire Volkswagen unique, il n’était pas du tout intéressé.
« Artin, arrête juste de m’appeler à propos de ces petites choses », a dit Steven à Sepanian. « Je ne m’intéresse qu’aux grosses affaires. »
CBRE est revenu vers Steven avec une éventuelle acquisition qui n’était même pas encore sur le marché : l’achat de 12 toits dans le sud du Maryland. Steven était là et Brandon Steven Motors a acquis à la mi-avril les concessionnaires Southern Maryland Automotive Group auprès de Kody Holdings.
Steven voit un énorme potentiel dans les magasins, mais cela ne se fera pas sans un investissement important. « Il y a beaucoup d’investissements à dépenser », a déclaré Steven à WardsAuto lors d’un appel Zoom.
Obstacle à la valorisation
L’acquisition comprend cinq franchises Ford, une franchise Honda et une franchise Toyota, deux franchises Chevrolet, une franchise Cadillac, des franchises Buick et GMC, une franchise Lincoln et un magasin Chrysler Dodge Jeep Ram.
Brandon Steven Motors compte désormais 33 toits de voitures neuves, répartis plus ou moins également entre son siège social de Kansas City, du sud de la Californie et du sud du Maryland.
La plupart des installations des concessionnaires qui viennent d’être acquises devront être mises à niveau vers un programme d’image actuel, a déclaré James Mitchell, vice-président principal et chef de l’équipe des marchés financiers des concessionnaires automobiles de CBRE, à WardsAuto lors d’un appel Zoom. CBRE a représenté Kody Holdings dans la transaction.
« Chaque concessionnaire allait avoir besoin d’une certaine sorte de dépenses d’investissement », a-t-il déclaré.
Cela a rendu difficile l’évaluation de la valeur de l’acquisition, a déclaré Mitchell, car, entre autres facteurs, « les coûts des matériaux changent chaque jour ».
CBRE, qui est la plus grande société de services immobiliers et d’investissement au monde, a fait appel à des experts externes et à sa propre expérience, mais « nous avons dû travailler dur pour parvenir à un consensus avec le vendeur sur la base d’un chiffre raisonnable », a déclaré Mitchell.
Brandon Steven Motors a payé près de 500 000 $ pour les concessionnaires.
Steven estime que le prix était raisonnable en raison de la domination des marques dans le sud du Maryland. Par exemple, « Comment valoriser un magasin Ford qui se trouve, vous savez, sur ce marché alors que c’est le pays Ford ? » dit-il.
Un verrou sur les entreprises nationales
Les marques sont dans d’excellentes positions, a reconnu Mitchell. C’est le seul portefeuille sur lequel il a travaillé dans lequel une marque, Ford, avait autant de couverture dans un domaine, a-t-il déclaré. Ajoutez les autres marques nationales incluses dans l’accord et Brandon Steven Motors a « le contrôle de toutes les activités nationales dans le sud du Maryland », a déclaré Mitchell.
Les magasins Lincoln et Cadillac sont également les seules marques de luxe du sud du Maryland, a-t-il déclaré. Lorsque d’autres marques de luxe telles que Mercedes-Benz, BMW ou Lexus voudront entrer sur le marché avec des points ouverts, « elles devront opter pour Brandon », a déclaré Mitchell.
La gestion des magasins était un autre atout.
Steven a conservé tous les dirigeants, même le PDG. «J’ai été époustouflé» par la qualité de l’équipe, a déclaré Steven.
Il apportera cependant quelques modifications. Même si les magasins se portaient bien, le marketing était « désuet », a déclaré Steven. Il voit également d’autres domaines d’amélioration, notamment le fait de ne pas faire appel à des fournisseurs de technologie externes. «Je suis un passionné de technologie», a déclaré Steven. « Je vais apporter beaucoup d’efficacité et de technologie que nous réalisons en interne. »
Steven a spécifiquement mentionné à quel point il était facile de travailler avec Chase Bank pour financer cette importante acquisition. Elle a syndiqué l’opération, ce qui signifie que Chase était la banque principale, mais elle a amené d’autres banques à partager le risque.
Il était inquiet à l’idée de travailler avec une institution aussi grande, a déclaré Steven, mais Chase « a dépassé toutes mes attentes pour une banque ».