Mercedes-Benz Trucks a livré à AVG Köln trois tracteurs bennes électriques eActros 400, équipés d’une prise de force mécanique (mPTO) intégrée en usine pour la première fois dans sa gamme de camions. Les véhicules fonctionnent dans le cadre du projet BELLA (Battery-Electric Emission-Free Truck Logistics for Incinerator Bottom Ash), transportant les mâchefers de l’incinérateur au sein de l’usine de Cologne et vers les sites de traitement à proximité.
Les camions de deuxième génération, construits avec la cabine ProCabin, remplacent les véhicules à propulsion conventionnelle dans les opérations de traitement des déchets municipaux d’AVG Köln. L’intégration en usine du mPTO entraîne le système hydraulique de basculement, une capacité qui nécessitait auparavant une conversion externe par un carrossier. Erkes Nutzfahrzeuge complétera l’installation hydraulique, y compris les remorques bennes demi-rondes en acier fournies par Schwarzmüller.
Chaque camion transporte deux packs de batteries d’une capacité nominale de 207 kW/h chacune, totalisant 414 kW/h, basées sur la technologie des cellules au lithium fer phosphate. AVG Köln construit simultanément une plateforme de recharge d’environ 3 000 m² avec neuf bornes de recharge pour véhicules utilitaires, alimentées directement par l’usine de valorisation énergétique des déchets de l’installation.
L’intégration en usine des interfaces des équipements de travail dans la production en série de camions électriques comble une lacune qui a tenu les transmissions électriques à l’écart de nombreuses applications municipales spécialisées. Les constructeurs de camions ont historiquement laissé la capacité de prise de force à la conversion après-vente ; son transfert dans la chaîne de production réduit la complexité pour les opérateurs de la gestion des déchets et d’autres secteurs professionnels où les auxiliaires hydrauliques sont standard.
Source : Camion Daimler