Ford améliore l’offre pour les entreprises et les familles avec : Transit Courier et Tourneo Courier

Ford renforce son offre destinée aux familles et aux entreprises avec la production déjà en cours du nouveau Ford Transit Courier et du nouveau Ford Tourneo Courier, 1 à l’usine Ford Otosan de Craiova, en Roumanie. .

Le tout nouveau Transit Courier offrira une connectivité et une productivité améliorées aux clients des fourgonnettes compactes ; tandis que le tout nouveau Tourneo Courier est un véhicule multi-activités à cinq places avec un design distinctif inspiré des SUV et beaucoup d’espace pour les passagers et leurs effets personnels dans un espace compact et adapté à la ville.

« L’équipe de Craiova fait un excellent travail en proposant ces nouveaux modèles passionnants à nos clients », a déclaré Hans Schep, directeur général de Ford Pro Europe. « Nous avons rendu le nouveau Transit Courier plus grand, plus performant et entièrement connecté pour aider les clients au travail et accélérer leur productivité, avec un transport de marchandises amélioré et une intégration complète avec notre plateforme logicielle et de services Ford Pro. Tout cela est livré dans un SUV. un forfait de style que nous savons que les clients adorent.

La production initiale comprend des versions à moteur diesel et essence du nouveau Ford Transit Courier et des versions essence du nouveau Ford Tourneo Courier. Le E-Transit Courier électrique, introduit plus tôt cette année, et le E-Tourneo Courier entreront en production l’année prochaine. 2 Cela soutient le plan mondial de Ford visant à faire évoluer rapidement les véhicules électriques, ainsi que l’objectif d’atteindre zéro émission sur toutes les ventes de véhicules en Europe d’ici 2035.

Le nouveau Transit Courier est entièrement intégré au logiciel Ford Pro et à la plate-forme de services connectés pour favoriser un fonctionnement plus efficace avec les outils de gestion du logiciel Ford Pro. Les clients d’E-Transit Courier seront également entièrement pris en charge par les solutions de recharge de bout en bout de Ford Pro.

La cérémonie de démarrage de la production s’est déroulée en présence du Premier ministre roumain Marcel Ciolacu, ainsi que de représentants de l’État, de représentants de l’industrie et d’éminents hommes d’affaires. Ford Otosan, la coentreprise de Ford en Turquie, est le centre de fabrication des gammes Ford Transit Courier et Ford Tourneo Courier, qui ont débuté dans l’usine de Yeniköy en Turquie en 2014. Dans le cadre de l’investissement de l’entreprise par Ford Otosan, Transit Courier et Tourneo La production de courrier a été transférée de Yeniköy à l’usine de Craiova.

L’année dernière, Ford Otosan a annoncé un investissement de 490 millions d’euros pour soutenir la production de la nouvelle gamme Courier dans son usine de Craiova nouvellement acquise. Cela s’ajoute à l’investissement de 300 millions de dollars de Ford dans l’usine où est également produit le Ford Puma. Grâce à ces investissements, la capacité de l’usine passera de 250 000 à 272 000 véhicules par an.

1 Émissions de CO approuvées par le Ford Transit Courier 2 150-167 g/km WLTP, efficacité énergétique approuvée 6,6-7,3 l/100 km WLTP.
Émissions de CO approuvées par le Ford Transit Courier 2 150-167 g/km WLTP, efficacité énergétique approuvée 6,6-7,3 l/100 km WLTP.
2 L’autonomie officiellement approuvée du E-Transit Courier et du E-Tourneo Courier sera publiée à l’approche de la date de commercialisation. Conformément à la procédure d’essai harmonisée mondiale pour les véhicules légers (WLTP). L’autonomie publiée (valeur cible prévue selon WLTP) peut être atteinte avec une batterie complètement chargée, en fonction de la série existante et de la configuration de la batterie. L’autonomie réelle peut varier en raison de divers facteurs (par exemple les conditions météorologiques, le style de conduite, le profil de l’itinéraire, l’état du véhicule, l’âge et l’état de la batterie lithium-ion).

Consommation de carburant/énergie déclarée WLTP, émissions de CO 2 et l’autonomie électrique sont déterminées conformément aux exigences et spécifications techniques des règlements européens (CE) 715/2007 et (UE) 2017/1151, dans leur dernière modification. Les procédures de test standard appliquées permettent une comparaison entre différents types de véhicules et différents fabricants.