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Les immatriculations de véhicules neufs dans l’Union européenne ont augmenté de 4 % entre janvier et mai 2026 par rapport à la même période de l’année dernière, malgré les défis géopolitiques.
Les dernières données compilées par l’Association des constructeurs européens d’automobiles révèlent un bon début d’année grâce à une forte demande des consommateurs pour une gamme de technologies électrifiées sur les principaux marchés européens, indique son communiqué du 23 juin.
Les véhicules hybrides-électriques sont restés le choix de motorisation le plus populaire parmi les acheteurs, avec des ventes atteignant près de 1,8 million d’unités, soutenues par la croissance en Italie, en hausse de 24,5 % ; Espagne, en hausse de 19,5% ; Allemagne en hausse de 5,4% et France en hausse de 2,2%. Dans l’ensemble, les modèles hybrides électriques représentaient 37,8 % du marché total de l’UE jusqu’en mai.
Les immatriculations de voitures particulières hybrides rechargeables ont également continué de croître, atteignant 460 000 unités entre janvier et mai. Cette hausse s’explique par la hausse des volumes sur des marchés clés tels que l’Italie, en hausse de 84,9 % ; Espagne, en hausse de 46,5% et Allemagne en hausse de 16,1%.
Les nouvelles voitures électriques PHEV représentaient 9,7 % des immatriculations dans l’UE, contre 8,3 % sur la même période de 5 mois en 2025.
Au cours des cinq premiers mois de cette année, 950 521 nouvelles voitures électriques à batterie ont été immatriculées, capturant 20 % du marché de l’UE. Les ventes ont été stimulées par des avantages fiscaux et des programmes d’incitation gouvernementaux nouveaux et révisés dans la région, a indiqué l’ACEA.
Trois des quatre plus grands marchés de l’UE, qui représentaient ensemble 63 % de tous les immatriculations de véhicules électriques, ont enregistré une croissance : l’Italie de 75,7 %, la France de 55,4 % et l’Allemagne de 40,9 %.
Fin mai, les immatriculations de voitures à essence ont diminué de 18,2 %, avec des baisses sur tous les principaux marchés. La France a enregistré la plus forte baisse, avec une baisse des immatriculations ICE de 36,8 %, l’Espagne de 20,3 %, l’Allemagne de 18,5 % et l’Italie de 17,3 %.
Avec 1 065 071 voitures neuves immatriculées au cours des cinq premiers mois de cette année, la part de marché des voitures à essence ICE est tombée à 22,4 %, contre 28,5 % au cours de la même période en 2025.
En outre, les ventes de véhicules diesel ont poursuivi leur tendance à la baisse, bien qu’à un rythme plus lent, avec des immatriculations en baisse de 16,6 % et représentant 7,6 % de toutes les immatriculations de voitures neuves, contre 9,5 % pour la même période en 2025. Dans l’ensemble, la part de marché combinée des véhicules ICE est tombée à 30,1 %, contre 38 % il y a un an.
« En mai 2026, les nouvelles immatriculations de voitures dans l’UE ont augmenté de 4 %, ce qui indique un bon début d’année dans un contexte de vents contraires géopolitiques persistants qui pèsent sur les perspectives », a déclaré l’ACEA dans son communiqué.