Polestar s’est vu refuser l’autorisation en vertu de la règle américaine sur les véhicules connectés pour les ventes à partir de l’année modèle 2027 et intensifiera son orientation stratégique sur l’Europe, qui représente déjà près de 80 % des volumes de vente au détail. Le constructeur automobile continuera de vendre les stocks existants de Polestar 3 et Polestar 4 aux États-Unis tout en élargissant son réseau européen et en se préparant à fabriquer les futurs modèles dans la région.
La décision a été rendue par le Bureau de l’Industrie et de la Sécurité du Département américain du Commerce. Au premier trimestre 2026, 94 % des volumes de ventes au détail de Polestar provenaient de marchés en dehors des États-Unis.
Michael Lohscheller, directeur général de Polestar, a déclaré : « L’industrie automobile entre dans une nouvelle phase, basée sur la dynamique régionale. Notre stratégie reflète cela, l’Europe étant notre plus grand moteur de croissance et notre projet de fabriquer la Polestar 7 en Europe. Nos ventes record en 2025 et au premier trimestre 2026 montrent que nous faisons de forts progrès, avec plusieurs nouveaux lancements sur les marchés ayant lieu en Europe cette année. De plus, nous continuerons à investir dans les marchés où nous avons des opportunités de continuer à croître, comme le Sud-Est. Asie, Europe de l’Est, Amérique latine et Canada.
Les livraisons aux clients de la Polestar 5 devraient commencer à l’été 2026, suivies d’une nouvelle variante de la Polestar 4 au second semestre. La toute nouvelle Polestar 2 est prévue pour 2027, suivie par la fabrication du SUV compact Polestar 7 en Europe.
Source : Polestar