Honda a annulé le développement et le lancement prévu sur le marché de trois véhicules électriques destinés à la production nord-américaine : le Honda 0 SUV, la Honda 0 Saloon et l’Acura RSX. Le constructeur automobile a révisé ses prévisions financières consolidées pour l’exercice se terminant en mars 2026 afin de refléter une perte d’exploitation, avec des charges totales qui devraient atteindre jusqu’à 2 500 milliards de yens, y compris les radiations et les dépréciations d’actifs destinés aux modèles annulés.
Les prévisions révisées prévoient une perte d’exploitation comprise entre 270 et 570 milliards de yens, contre un bénéfice annoncé précédemment de 550 milliards de yens. Honda s’attend également à enregistrer une part des pertes sur investissements par mise en équivalence comprise entre 110 et 150 milliards de yens, reflétant une évaluation de la dépréciation de ses coentreprises chinoises en réponse à l’intensification de la concurrence sur ce marché.
Honda a cité comme principaux facteurs le ralentissement de la demande de véhicules électriques aux États-Unis, l’assouplissement de la réglementation sur les combustibles fossiles, la révision des incitations aux véhicules électriques et l’impact des nouvelles politiques tarifaires américaines sur son activité de véhicules hybrides et essence. En Chine, l’entreprise a reconnu une perte de compétitivité par rapport aux fabricants nationaux de véhicules électriques, avec des cycles de développement de produits plus courts et des capacités logicielles plus solides.
Le constructeur automobile a déclaré qu’il donnerait la priorité aux modèles hybrides de nouvelle génération et transférerait des ressources supplémentaires vers l’Inde, tout en poursuivant une base de coûts fixes restructurée. Un aperçu plus complet de sa stratégie automobile révisée à moyen et long terme est prévu lors d’une conférence de presse en mai 2026. Plusieurs dirigeants restitueront volontairement une partie de leur rémunération mensuelle pendant trois mois au cours du prochain exercice, le président et le vice-président exécutif renonçant également à leur rémunération liée à la performance à court terme pour l’exercice en cours.
Source : Honda