L’entreprise intègre son utilisation tant en termes de mobilité que dans la génération de nouvelles opportunités dans n’importe quel domaine d’activité.
L’objectif de zéro émission se rapproche, avec des propositions telles qu’un prototype compact mais puissant d’un système à hydrogène de nouvelle génération. Celui-ci est conçu pour offrir une grande durabilité et polyvalence et a de multiples utilisations, notamment les véhicules à pile à combustible (FCEV), les véhicules utilitaires, les centrales électriques ou les engins de construction.
Le prochain objectif de Honda est celui des machines de construction zéro émission. Pour y parvenir, il existe une collaboration avec GM, qui dirige le développement de solutions à hydrogène et l’application de sa technologie avancée de pile à combustible aux excavatrices et aux chargeuses sur pneus. Ce faisant, elle se positionne comme un moteur qui apporte des solutions permettant à d’autres entreprises d’ouvrir la voie à la décarbonation de leur activité.
Un engagement à long terme
Honda possède trois décennies d’expérience et de recherche dans le développement de solutions à hydrogène et de véhicules à pile à combustible. En 2002, la marque a franchi une étape importante avec le Honda FCX, le premier véhicule à pile à combustible zéro émission, puis en 2008 en introduisant la Honda FCX Clarity et la berline cinq places Clarity Fuel Cell en 2016.
Le transport durable de marchandises sur de longues distances est encouragé grâce à la fourniture de systèmes de piles à combustible pour camions par Isuzu Motors au Japon. Les deux sociétés prévoient de commencer les tests de démonstration d’un prototype au cours du premier trimestre 2024. L’objectif pour 2027 est d’atteindre un modèle de production qui tire le meilleur parti de la technologie, de l’expérience et des connaissances acquises dans le cadre de leurs recherches conjointes.
Au-delà de l’hydrogène
L’engagement durable de Honda s’étend au-delà des limites du moteur et s’étend à un large éventail d’activités liées à l’hydrogène. En Allemagne, Honda R&D Europe dispose d’une installation pionnière de production d’hydrogène vert. Grâce à lui, l’énergie solaire excédentaire des installations photovoltaïques est utilisée pour développer la production d’hydrogène vert par électrolyse.
Bref, Honda utilise l’hydrogène pour promouvoir la durabilité dans le secteur et même un peu au-delà, démontrant son leadership dans la recherche d’alternatives durables et sa proactivité dans la gestion de l’énergie.