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Brief de plongée :
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Honda différenciera son système hybride de nouvelle génération, qui devrait être introduit à l’échelle mondiale en 2027, avec le nom Honda Hybrid, a révélé le constructeur automobile. dans un communiqué de presse du 9 octobre.
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À l’appui de sa nouvelle feuille de route de produits favorisant les hybrides par rapport aux véhicules électriques, Honda prévoit de lancer 15 modèles Honda hybrides de nouvelle génération dans le monde d’ici mars 2030, principalement en Amérique du Nord.
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La Honda Hybrid proposera « un nouveau système de transmission intégrale électrique », selon le constructeur automobile, et sera construite sur une nouvelle plate-forme offrant un poids réduit et une meilleure tenue de route.
Aperçu de la plongée :
Le système hybride de nouvelle génération sera proposé dans une large gamme de véhicules, y compris des modèles plus grands. Attendez-vous donc à ce que ce système soit éventuellement déployé dans les Honda Pilot, Passport et CR-V. Il remplacera également le système hybride à deux moteurs actuel du constructeur automobile dans les futures versions de l’Accord, de la Civic et autres.
Honda Hybrid est « basé sur les technologies accumulées grâce au développement de e:HEV, le système hybride à deux moteurs Honda original », selon Honda, mais il ajoute « un nouveau système de transmission intégrale électrique ».
Le système hybride à deux moteurs actuel de Honda fonctionne la plupart du temps comme un hybride en série, utilisant le moteur à essence principalement comme générateur, bien que le moteur soit couplé aux roues motrices lors des croisières légères sur autoroute pour améliorer l’économie de carburant. Sur la base de la technologie que Honda a déjà présentée en avant-première, il est probable que la Honda hybride ajoutera un troisième moteur aux roues arrière pour les modèles à traction intégrale.
Honda confirmé en novembre 2025 qu’il prévoyait également d’utiliser une structure de carrosserie flexible unique pour ses hybrides qui permettra plus de flexibilité dans les virages pour faciliter la charge des roues et améliorer la traction, obtenant ainsi une meilleure tenue de route.
À cette époque, le constructeur automobile visait une amélioration de 10 % de l’économie de carburant et une réduction de 30 % des coûts par rapport à son système hybride actuel, avec une unité d’entraînement réduite. Avec l’annonce de lundi, Honda a précisé que les gains en matière d’économie de carburant proviendraient « de diverses améliorations, telles que l’expansion de la plage de fonctionnement à haut rendement du moteur et l’amélioration de l’efficacité et la réduction de la taille de l’unité d’entraînement ».
Bien que Honda considère mai 2026 comme le changement clé de la feuille de route permettant la Honda hybride, l’accent prévu par le constructeur automobile sur les hybrides remonte à mai 2025, lorsque la société a annoncé un Réduction de 21 milliards de dollars des investissements dans les véhicules électriques. Cela faisait suite à une annonce selon laquelle le constructeur automobile était reporter un investissement de 11 milliards de dollars pour construire des véhicules électriques au Canada.
En fin de compte, Honda a confirmé en février qu’elle avait radié 1,7 milliard de dollars sur les véhicules électriques jusqu’en décembre 2025 – avant l’annulation officielle de ses précédents projets d’électrification. Le constructeur automobile s’attendait à des pertes supplémentaires de 7 milliards de dollars de la part de sa famille EV série 0 qui devait être construite dans l’Ohio.