Karma Automotive et Line Mobility ont annoncé un partenariat pour déployer un système de transport en commun autonome surélevé utilisant des voies aériennes pour déplacer les passagers d’un point à un autre au-dessus du niveau de la rue. Karma fournira des services d’ingénierie couvrant la technologie des batteries, les moteurs électriques, la fabrication et l’architecture définie par logiciel pour alimenter la plate-forme zéro émission de Line Mobility.
Le système de Line Mobility utilise des voies de guidage surélevées préfabriquées qui suppriment la complexité des routes ouvertes qui pose le plus grand risque de sécurité pour le déploiement de véhicules autonomes, tout en évitant les coûts d’infrastructure élevés du transport souterrain. Le tracé en surface est conçu pour réduire la congestion urbaine dans les environnements urbains, universitaires et aéroportuaires en Amérique du Nord et au-delà.
Le partenariat étend la stratégie de Karma Automotive consistant à appliquer ses capacités d’ingénierie automobile à des applications de mobilité plus larges. Une collaboration distincte avec Factorial Energy pour faire progresser la production de batteries à semi-conducteurs a été annoncée récemment.
Dans un communiqué, Marques McCammon, président et directeur général de Karma Automotive, a déclaré : « Nous cherchons à utiliser notre position élevée en matière de produits et de marché pour non seulement célébrer le succès de nos principaux clients, mais également pour piloter les technologies qui élèveront la société dans son ensemble. Nous sommes fiers d’apporter les capacités de Karma Automotive à ce partenariat avec Line Mobility, qui a le potentiel de transformer de manière sûre et robuste la façon dont les personnes et les biens de chaque segment de marché se déplacent dans nos villes et au-delà. «
Pourquoi c’est important :
- Karma se repositionne en tant que concédant de licence technologique plutôt qu’en tant que constructeur automobile. La fourniture de services d’ingénierie, de systèmes de batterie et d’architecture logicielle à une start-up de transports guidés suggère que l’entreprise tente d’extraire de la valeur commerciale de sa base de R&D sur des marchés bien au-delà des voitures ultra-luxueuses, où ses volumes ont toujours été limités.
- Le concept de voie de guidage surélevée évite le problème le plus difficile du transport en commun autonome. En supprimant entièrement les véhicules des environnements routiers ouverts, Line Mobility évite la complexité extrême qui a ralenti le déploiement des robots taxis. Dans le même temps, les infrastructures aériennes préfabriquées comportent leurs propres défis en matière de planification, d’autorisation et de coûts que l’annonce ne résout pas.