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La demande des consommateurs pour les voitures particulières neuves dans l’Union européenne reste robuste avec une augmentation de 5,7 % des immatriculations de véhicules depuis le début de l’année jusqu’en septembre 2026.
Les données de l’Association des constructeurs européens d’automobiles révèlent que la croissance des ventes intervient « malgré un environnement macroéconomique difficile marqué par une hausse persistante des prix de l’énergie et des vents contraires géopolitiques », indique son communiqué du 22 octobre.
Dans le même temps, les chiffres montrent une demande toujours forte pour la gamme disponible de véhicules électrifiés. Car si les véhicules hybrides restent le choix de motorisation le plus populaire parmi les acheteurs, représentant 36,3 % de toutes les nouvelles immatriculations entre janvier et septembre 2026, les immatriculations de véhicules électriques représentent désormais 22,7 % de la part de marché, contre 16,1 % pour la même période l’an dernier.
Au cours des neuf premiers mois de 2026, 1 931 465 nouveaux véhicules électriques pour passagers ont été immatriculés, trois des quatre plus grands marchés de l’UE – la France, l’Allemagne et le Danemark – représentant ensemble 64 % de toutes les immatriculations.
Les chiffres de septembre 2026 montrent que les immatriculations de voitures hybrides ont atteint 3 090 530 unités, soutenues par la croissance en Italie, en hausse de 20,8 %, et en Espagne, en hausse de 20,5 %.
Les immatriculations de voitures hybrides rechargeables ont également continué de croître, atteignant 860 257 unités entre janvier et septembre.
Dans le même temps, à fin septembre 2026, les immatriculations de voitures à essence continuent de baisser, chutant de 19,1 %, la France connaissant la plus forte baisse, plongeant de 36,1 %.
Les immatriculations de voitures neuves à essence sont tombées à 1 802 078 unités au cours des neuf derniers mois, avec une part de marché chutant à 21,2 %, contre 27,7 % pour la même période en 2025.
Le marché des voitures diesel a également poursuivi sa tendance à la baisse, avec des immatriculations en baisse de 19,5 % et représentant 7,1 % des immatriculations de voitures neuves dans l’UE, contre 9,3 % auparavant.