Hyundai Motor a récemment lancé la IONIQ 6, le deuxième modèle de sa gamme IONIQ dédiée aux véhicules électriques à batterie (BEV). Le Streamliner électrifié est rationalisé pour une efficacité exceptionnelle et utilise de manière innovante des matériaux durables pour refléter les valeurs des clients EV. IONIQ 6 est également équipé d’une variété de technologies avancées, d’un espace et de fonctionnalités personnalisés, tout en offrant une autonomie étendue pour redéfinir les limites de la mobilité électrique.
Pour la première fois sur un modèle européen Hyundai, la IONIQ 6 est équipée d’un système d’éclairage avant intelligent (IFS) de nouvelle génération avec des phares Matrix Beam LED, qui changent en fonction de la situation de la route. IFS dispose d’une fonction automatique, qui désactive partiellement les feux de route gênants pour les autres conducteurs lorsqu’une voiture est détectée devant ou sur le côté opposé de la route. Cela favorise une conduite plus sûre la nuit car les feux de route n’ont pas besoin d’être réglés manuellement pour éviter d’éblouir les autres conducteurs.
L’évolution de l’assistant de feux de route
L’IFS pourrait être considéré comme une forme évoluée de la fonction de sécurité active HBA (High Beam Assist), qui fonctionne également pour empêcher la visibilité réduite des autres usagers de la route la nuit. Un HBA standard fonctionne en désactivant temporairement les feux de route une fois qu’il détecte un véhicule devant ou s’approchant d’une voie opposée. Mais comme il éteint complètement les feux de route, il en résulte une réduction temporaire de la visibilité du conducteur, ne serait-ce que pendant quelques secondes.
IFS, d’autre part, résout avec succès ce problème. Comme HBA, il maintient la lumière allumée en permanence. Une fois qu’il détecte les véhicules qui précèdent, il éteint uniquement les parties des feux de route qui obstrueraient la vision de l’autre conducteur. Par conséquent, IFS signifie que la visibilité maximale pour le conducteur de l’IONIQ 6 reste à tout moment.
Innovation efficace dans la technologie des phares
Les feux de route sont souvent considérés comme une arme à double tranchant : s’ils garantissent la visibilité du conducteur qui les utilise, la visibilité supplémentaire se fait souvent au détriment du conducteur de la voiture venant en sens inverse ou de la voiture qui précède, qui peut être aveuglé par le puissant flux de lumière.
Cependant, l’IFS est livré avec la capacité de contrôle partiel de la lumière qui empêche de tels effets d’éblouissement de se produire, assurant une visibilité maximale sans déranger les autres conducteurs.
La technologie IFS est appliquée au module de feux de route de chacune des lampes à pixels paramétriques Signature IONIQ 6. Chaque module de feux de route contient une LED Matrix Beam, qui aligne 8 segments IFS par lampe dans une rangée et, par conséquent, peut offrir une visibilité élevée et concentrée. Grâce à cette diversification des sources lumineuses, IFS peut contrôler avec précision la direction et l’intensité des faisceaux lumineux.
Les ondes lumineuses générées par la LED Matrix Beam passent à travers deux lentilles spéciales qui contrôlent les modèles de faisceau. La lentille optique placée directement devant la source lumineuse crée des faisceaux rectangulaires.
Ces motifs sont ensuite passés à travers la lentille de forme libre, qui projette la lumière sur la route devant la voiture. Les puissantes lumières des LED IFS efficaces seraient vaines sans l’aide de ces structures optiques.
Assurer la visibilité de chacun
De manière générale, l’IFS fonctionne en trois étapes. Tout d’abord, la caméra orientée vers l’avant située en haut du pare-brise de l’IONIQ 6 détecte la position des véhicules qui précèdent et envoie les informations d’emplacement et d’angle au contrôleur des phares. Deuxièmement, le contrôleur de phares calcule la « zone de perturbation » dans laquelle la visibilité des autres conducteurs sera réduite et désigne les feux à LED correspondants parmi les 16 segments IFS des phares.
Enfin et enfin, le module de feux de route éteint les segments correspondants désignés par le contrôleur de phares, laissant le reste allumé. Résultat : une visibilité dégagée constante est garantie pour le conducteur de la IONIQ 6, et un effet éblouissant des feux de route pour les autres usagers de la route est évité.
Pixels exclusifs IONIQ
Comme l’IONIQ 5 primé de Hyundai, l’IONIQ 6 met en œuvre la stratégie de conception Hyundai Look qui donne à chaque modèle une apparence unique, comme des pièces d’échecs. Intègre plus de 700 pixels paramétriques à de nombreux endroits, tels que les phares, les feux combinés de feux arrière, les capteurs inférieurs avant, les garnitures de bouche d’aération et l’indicateur de la console centrale, pour renforcer l’identité de la marque dans tout le véhicule. Mis en œuvre dans tous les modèles IONIQ, le pixel paramétrique relie les ères numérique et analogique pour connecter les générations vers un avenir tout électrique.
Le feu d’arrêt paramétrique à pixel élevé (HMSL) de l’aileron arrière offre une exécution lumineuse saisissante lorsque les freins sont appliqués. Pour souligner davantage le caractère unique de l’IONIQ 6, le nouveau badge « H » de style plat de Hyundai est appliqué à l’avant et à l’arrière du véhicule.