Le Groupe Renault présentera 50 véhicules au Mondial de l’Automobile de Paris en octobre, parmi lesquels six nouveaux modèles dévoilés au public et quatre concept-cars. Réparti sur Renault, Dacia, Alpine et la marque de véhicules utilitaires Renault Pro+, le présentoir reflète une poussée produit fondée sur le design, l’électrification complète et les nouvelles technologies numériques.
Le groupe affirme avoir réduit le temps moyen de développement d’un véhicule à deux ans en mettant en œuvre les leçons apprises en Chine, lui permettant ainsi de proposer des modèles à ses clients plus rapidement. Ce rythme sous-tend la promesse de voitures à la fois désirables et abordables, même si les six débutants restent anonymes avant le salon.
Les quatre marques occuperont 5 000 mètres carrés dans le hall 6, où le directeur général François Provost ouvrira les conférences de presse le 12 octobre. Suivront les chefs de marque Fabrice Cambolive, Katrin Adt et Philippe Krief pour Renault, Dacia et Alpine.
Un stand séparé dans le hall 7.1 marque 15 ans de travail avec les pompiers dans le domaine de la sécurité routière, des interventions d’urgence et de la formation au sauvetage, y compris le projet Vision 4Rescue. Jean Todt, l’envoyé spécial de l’ONU pour la sécurité routière, y assistera à une réunion d’information.
Provost prendra également la parole lors du sommet PFA le 13 octobre. La Renault 4 E-Tech électrique, un démonstrateur de batterie R5 et la Renault 5 E-Tech électrique seront présents dans les expositions permanentes du hall 5.1.
Pourquoi c’est important :
- Le cycle de développement de deux ans permet à Renault de rechercher la rapidité de mise sur le marché chinoise. La compression des délais jusqu’à présent démontre des progrès dans l’adaptation aux cycles de modèles plus rapides que les concurrents chinois ont utilisés pour gagner des parts de marché, plutôt que de considérer la vitesse de développement comme un objectif d’efficacité secondaire.
- Consacrer un stand séparé aux partenariats sapeurs-pompiers reflète la sécurité comme stratégie de différenciation. La mise en évidence de quinze années de collaboration en matière d’intervention d’urgence parallèlement à la présentation principale du produit suggère que Renault souhaite que la crédibilité institutionnelle en matière de sécurité se démarque des nouveaux entrants sans cet historique.
- Quatre marques réparties sur cinq stands témoignent d’un engagement continu en faveur de la segmentation des marques. Le maintien des identités distinctes de Renault, Dacia, Alpine et Renault Pro+, plutôt que de consolider la présentation, suggère que le groupe voit toujours l’intérêt d’un positionnement différencié, même si ses concurrents rationalisent de plus en plus leurs portefeuilles de sous-marques.