La nouvelle Renault 4 E-Tech 100 % électrique a été officiellement présentée aujourd'hui au Mondial de l'Automobile de Paris 2024. Tout comme la Renault 4 originale est née pour répondre aux enjeux de son époque, la nouvelle Renault 4 E-Tech 100 % électrique est. une réinvention rétro-futuriste qui reflète l'engagement de Renault pour accélérer la transition énergétique.
La calandre est le premier aspect qui attire votre attention. Inspiré de la Renault 4 originale, il est réalisé à partir d'une seule pièce de 1,45 m de long et est unique dans l'industrie, avec son contour continu et lumineux encadrant parfaitement le logo Renault en son centre. À l’arrière, les feux emblématiques en trois parties de l’original retrouvent une nouvelle vie, avec des lignes modernes et une signature LED distinctive.
Ce ne sont là que deux des nombreux clins d’œil au design de la Renault 4 originale ; D'autres incluent les lignes du capot qui se poursuivent jusqu'au bas de la calandre, la forme de la lunette arrière, les trois lignes sculptées sur les portes rappelant les protections en plastique de l'original et les formes distinctives du toit, désormais orné de barres de toit.
Parallèlement, évoquant également l'original, un toit en toile électrique plein sudMT Apportez l’esprit du plein air dans la cabine. Il s'ouvre sur simple pression d'un bouton ou par commande vocale pour révéler une vue du ciel de 80 x 92 cm dont tous les passagers peuvent profiter. Une fois fermé, son revêtement offre d'excellentes qualités d'étanchéité et acoustiques sans sacrifier le poids ni la perte de hauteur sous plafond.
Une nouvelle couleur exclusive, le Vert Hauts-de-France, rend hommage au bleu d'Île-de-France des années 60 et rejoint six autres teintes élégantes et stylées : Blanc Glacier, Gris Urbain, Noir Diamant, Rouge Carmin, Marron Terre Cuite et Nuage. Bleu. Des options bicolores seront également disponibles, garantissant ainsi qu'il y ait une Renault 4 E-Tech 100 % électrique pour tout le monde ici.
Plus grande que la Renault 5 (avec laquelle elle partage 68 % de ses composants), la Renault 4 E-Tech, 100 % électrique, offre un espace intérieur impressionnant grâce à son empattement allongé de 2,62 m. Avec une longueur de 4,14 m, les occupants des places arrière bénéficient d'un espace aux genoux de 16,4 cm, tandis que la garde au toit de 85,3 cm est particulièrement généreuse pour un véhicule du segment B.
Les deux écrans horizontaux donnent à la cabine un look contemporain. L'écran multimédia central de 10 pouces est standard et peut intégrer le système primé OpenR Link avec Google intégré. Donne accès à un certain nombre de services Google, notamment Google Maps, qui propose une planification d'itinéraire optimisée pour la recharge, notamment l'activation du préconditionnement de la batterie à l'approche d'un arrêt de recharge, ainsi qu'une variété d'applications de recharge sur le Google Play Store.
Apparu pour la première fois dans la Renault 5, Reno, le compagnon de voyage virtuel, est également présent dans la Renault 4 E-Tech 100 % électrique. Avatar doté d’une véritable personnalité, Reno accompagne les clients tout au long de leur expérience de possession, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur de la voiture. Reno peut répondre aux questions et effectuer des tâches telles que planifier la recharge, ce qui facilite la vie quotidienne.
L'exceptionnel coffre de 420 litres se dévoile par le hayon électrique, un espace encore plus accessible grâce au large seuil de chargement à ouverture haute et surbaissé, tandis que diverses astuces comme les quatre crochets d'arrimage, les deux crochets pour sacs, Les bandes élastiques pour maintenir les objets en place et les compartiments de rangement astucieux, dont un espace sous le plancher de 35 litres parfait pour le câble de chargement, font du quotidien un jeu d'enfant pour les familles occupées. Cette polyvalence peut encore être étendue grâce à une banquette arrière rabattable.
Construite sur la même plateforme AmpR Small que la R5, la Renault 4 E-Tech 100 % électrique perpétue le sens pratique de la Renault 4 d'origine, avec sa garde au sol augmentée (1,2 cm de plus que le Captur). La suspension a été optimisée pour une conduite plus douce et plus confortable pour tous les occupants, tandis que le système de direction a été révisé avec un rapport plus court (14:5) et un rayon de braquage serré de seulement 10,8 m, parfait pour les rues de la ville et la facilité de conduite. .
Deux systèmes de propulsion sont disponibles, tous deux équipés d'une pompe à chaleur pour maximiser l'efficacité, ainsi que d'une recharge bidirectionnelle avec fonctionnalités V2L (véhicule à charge) et V2G (véhicule à réseau) qui peuvent alimenter des appareils externes à partir de la batterie. ou restituer l'électricité au réseau si nécessaire**.
La batterie de 52 kWh utilise la technologie NMC (nickel, manganèse et cobalt) et une architecture simplifiée qui lui permet de peser désormais moins de 300 kg. Il propulse un moteur électrique de 110 kW (150 ch, 245 Nm) qui accélère la Renault 4 E-Tech 100 % électrique de 0 à 100 km/h en moins de 8,5 secondes, avec une autonomie WLTP allant jusqu'à 400 km*. Equipé d'un chargeur DC 100 kW, vous pouvez recharger la batterie de 15 à 80 % en seulement 30 minutes*, ou charger 11 kW AC 10-100 % en 4 heures et 30 minutes*. Une batterie de 40 kWh est également disponible, couplée à un chargeur CC de 80 kW et à un moteur électrique de 90 kW (120 ch, 225 Nm) pour offrir une autonomie allant jusqu'à 300 km*.
La Renault 4 E-Tech 100 % électrique disposera de la nouvelle fonction One Pedal. En optimisant le freinage par récupération, le véhicule décélère en douceur lorsque le conducteur relâche la pédale d'accélérateur, s'arrêtant sans que le conducteur ait à appuyer sur le frein.
Il rejoint une multitude d'aides à la conduite avancées qui améliorent la sécurité et le confort de conduite, dont beaucoup sont rarement vues dans le segment B, notamment l'alerte de sortie sécurisée des occupants arrière, l'assistance active à la conduite qui combine le régulateur de vitesse adaptatif avec Stop & Go et l'assistance au centrage de voie. , ainsi que la surveillance des angles morts et le stationnement mains libres. La Renault 4 E-Tech, 100 % électrique, sera également dotée de My Safety Shield, une fonctionnalité présente sur toute la gamme de produits Renault, permettant au conducteur d'activer ses réglages préférés par simple pression sur un bouton.^
La Renault 4 E-Tech 100 % électrique est fabriquée à Maubeuge, au complexe ElectriCity, tandis que le moteur électrique est fabriqué à Cléon et la batterie est assemblée à Ruitz. En effet, 75 % des fournisseurs sont situés dans un rayon de 300 km autour de l'usine, répondant ainsi aux engagements durables du groupe Renault. 26,4 % de tous les matériaux sont issus de l'économie circulaire ; le tissu des sièges des finitions Techno et Iconic est composé à 100 % de fibres recyclées ; et en fin de vie, la Renault 4 E-Tech 100 % électrique présente une recyclabilité globale de 88,6 %.
La Renault 4 E-Tech 100 % électrique devrait arriver au Royaume-Uni à la mi-2025, avec des spécifications et des prix annoncés début 2025. Les clients souhaitant être parmi les premiers au volant peuvent acheter un R-Pass pour £ 150, pour passer votre commande 10 jours avant tout le monde.
*Certification en attente
WLTP**V2G nécessite un véhicule doté d'une fonctionnalité bidirectionnelle, avec une wallbox compatible et un fournisseur d'électricité compatible. Il devrait être disponible courant 2025.
^La spécification britannique sera confirmée début 2025