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INGOLSTADT, Allemagne — Audi a dévoilé le Q7 de troisième génération, inaugurant une refonte complète du SUV qui a lancé la marque sur le marché des SUV de luxe il y a plus de deux décennies.
Le Q7 et sa variante SQ7 plus performante restent parmi les modèles mondiaux les plus importants d’Audi, rivalisant dans le segment des SUV haut de gamme avec des rivaux tels que le BMW X5, Mercedes-Benz GLEVolvo XC90, Range Rover Sport, Genesis GV80 et Lexus RX.
La nouvelle gamme Q7 2027, attendue chez les concessionnaires nord-américains au quatrième trimestre de l’année, reçoit un extérieur redessiné, un tout nouvel intérieur, une technologie numérique améliorée et une gamme révisée de moteurs à essence, selon Audi.
L’arrivée de cette nouvelle génération du Q7 précède le lancement du Q9, plus grand et plus luxueux, qui devrait être dévoilé plus tard cette année et deviendra le nouveau SUV phare du constructeur allemand. Cela permet à Audi de positionner le Q7 plus directement par rapport à ses rivaux haut de gamme établis tout en créant une plus grande séparation au sein de sa gamme de SUV en pleine expansion.
Gernot Döllner, PDG d’Audi, a décrit le nouveau modèle comme une continuation des qualités qui définissent le Q7 depuis son lancement en 2005.
« Le L’Audi Q7 est synonyme de SUV haut de gamme parfait depuis plus de 20 ans », a-t-il déclaré. « Avec la nouvelle génération, nous poursuivons constamment cette affirmation. »
Tout en conservant sa silhouette familière, le dernier Q7 adopte une apparence audacieuse, plus droite et musclée, avec une ligne de capot plus haute et des passages de roues plus prononcés. Audi a également réussi à relever la ligne d’épaule et à renforcer le montant arrière tout en améliorant l’aménagement intérieur et la capacité de chargement.
La technologie d’éclairage constitue une partie importante de la refonte. Les phares LED à matrice numérique en option, qui utilisent la technologie micro-LED pour projeter des motifs lumineux haute résolution, fonctionnent désormais en étroite collaboration avec la technologie d’aide à la conduite du Q7. Cela permet de projeter le guidage sur voie, l’assistance dans les zones de travaux et les avertissements d’angle mort directement dans le champ de vision du conducteur. Audi a assuré que le Q7 offrirait cette fonctionnalité aux États-Unis
À l’arrière, les feux arrière numériques OLED de troisième génération bénéficient de fonctions de communication conçues pour alerter les conducteurs suivants des dangers à venir. Audi revendique également une première mondiale avec un système de clignotants étendu qui projette des indicateurs de direction sur la surface de la route la nuit, fournissant des avertissements supplémentaires aux piétons et aux cyclistes.
L’Audi Q7 2027 sera pour la première fois proposée avec un choix de configurations à six ou sept passagers, le six places remplaçant la banquette traditionnelle de la deuxième rangée par des sièges capitaine individuels. Cette décision reflète une tendance plus large parmi les fabricants de SUV haut de gamme, les acheteurs recherchant de plus en plus un plus grand confort aux places arrière sans se tourner vers des modèles de luxe plus grands tels que le Mercedes-Benz GLS ou le Range Rover.
La cabine reçoit une console centrale redessinée, des espaces de rangement élargis et un écran passager standard. La capacité de chargement est de 15,1 pieds cubes derrière la troisième rangée du sept places et s’étend jusqu’à 43,9 pieds cubes derrière la deuxième, ou jusqu’à 78,1 pieds cubes si les deuxième et troisième rangées sont rabattues.
Audi a également introduit un toit panoramique en verre doté d’une technologie de transparence commutable. Le toit est divisé en neuf segments contrôlés indépendamment et peut passer d’un réglage transparent à un réglage opaque, devenant automatiquement opaque une fois garé. Un système d’éclairage optionnel intégré à la structure du toit utilise 78 LED et fait partie de l’ensemble d’éclairage d’ambiance plus large du véhicule.
Les interfaces ont été largement revues. Le dernier système d’infodivertissement MMI combine un écran panoramique OLED incurvé avec un écran passager standard doté d’un mode de confidentialité pour éviter toute distraction du conducteur. Un Audi Assistant amélioré intègre la fonctionnalité ChatGPT, permettant une interaction en langage naturel lorsque le système natif du véhicule ne peut pas répondre à une demande.
La nouvelle Audi Q7 2027 abandonne le moteur 4 cylindres turbocompressé de 2,0 L d’entrée de gamme du modèle sortant de deuxième génération développant 261 chevaux. Cela laisse un V6 turbocompressé de 2,9 L produisant 429 chevaux, tandis que l’Audi SQ7 2027, haut de gamme, utilisera un V8 biturbo de 4,0 L développant 591 chevaux.
Cette décision représente une augmentation significative des performances. Auparavant, le Q7 standard était équipé d’un V6 turbocompressé de 3,0 L développant 335 ch, tandis que le SQ7 produisait 500 ch à partir de sa précédente itération du V8 biturbo de 4,0 L.
Les moteurs proposés aux États-Unis sont associés à une transmission automatique à 8 rapports et à une transmission intégrale quattro permanente. La dernière génération du système quattro d’Audi adopte un différentiel central autobloquant révisé, censé améliorer la traction, l’agilité et la stabilité directionnelle.
Audi propose trois configurations de suspension pour son dernier modèle de SUV, dont deux systèmes de suspension pneumatique adaptative, ce dernier étant destiné au SQ7 axé sur la performance et capable d’abaisser la hauteur de caisse de près de 1,2 pouces. Toutes les variantes à suspension pneumatique peuvent ajuster automatiquement la hauteur de caisse en fonction des données d’itinéraire et des conditions routières.
Les quatre roues directrices sont également disponibles, améliorant la maniabilité à basse vitesse et la stabilité à vitesse élevée.
Le Q7 2027 reçoit également une suite complète de systèmes d’aide à la conduite, notamment un régulateur de vitesse adaptatif avec guidage sur voie, un stationnement automatisé, une assistance à la marche arrière pour remorque et un système de caméra à 360 degrés.
Parmi les ajouts les plus notables figure un nouvel assistant d’urgence capable de détecter un conducteur inconscient. Sur les autoroutes, le système peut ralentir le Q7, activer ses feux de détresse et, lorsque les conditions le permettent, se diriger vers la bande d’arrêt d’urgence avant d’arrêter le véhicule et de lancer un appel d’urgence.
Une nouvelle fonction de stationnement entraînée permet au Q7 de mémoriser jusqu’à cinq manœuvres de stationnement individuelles d’une longueur maximale de 650 pieds. Une fois enregistré, il peut répéter automatiquement la manœuvre sous la supervision du conducteur.
Une autre fonctionnalité destinée à une utilisation quotidienne est l’introduction de portes électriques en option. À l’aide de capteurs montés autour du véhicule, le système peut arrêter automatiquement l’ouverture d’une porte si un obstacle est détecté. Les portes peuvent également être commandées à distance via l’application pour smartphone d’Audi.
Les Audi Q7 et SQ7 2027 devraient être produits à Bratislava, en Slovaquie. Les prix américains n’ont pas encore été annoncés.