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Brief de plongée :
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Lucid ajoute une fonctionnalité de conduite mains libres – avec l’attention du conducteur toujours requise – sur les versions de son SUV électrique à gravité équipé de son package DreamDrive 2 Pro à 6 750 $, qui comprend du matériel et des capteurs supplémentaires. Le déploiement fait partie de la mise à jour logicielle UX 3.6 de Lucid, désormais disponible en téléchargement en direct.
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Appelée Hands-Free Drive Assist, la fonctionnalité n’est disponible que sur les « autoroutes compatibles », selon un communiqué de Lucid. Le constructeur automobile a confirmé à WardsAuto que cela comprend environ 125 000 milles de routes à travers les États-Unis et le Canada.
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Avec la mise à jour, Lucid introduit également des fonctionnalités de gestion de l’énergie plus intelligentes, ainsi qu’une meilleure fonctionnalité d’itinéraire, avec des résultats de borne de recharge plus complets et des informations sur Google Maps Places pour tracer des destinations. Les phares à faisceau de route adaptatif du Gravity sont également désormais capables de remodeler automatiquement les feux de route autour des autres véhicules.
Aperçu de la plongée :
Le déploiement de l’assistance à la conduite mains libres sur le Gravity commence à réaliser le potentiel du package DreamDrive 2 Pro en option du SUV électrique, qui donne au véhicule électrique un ensemble de fonctionnalités similaires déployées l’été dernier sur les berlines Lucid Air avec DreamDrive Pro.
Selon Lucid, la fonctionnalité déclenchera le dépassement des véhicules plus lents, revenant automatiquement à la voie d’origine, ou les conducteurs pourront demander un changement de voie avec le clignotant. Lucid affirme que les conducteurs pourront choisir entre des styles de conduite conservateurs et assertifs, ce dernier offrant « une approche plus active pour dépasser les véhicules plus lents ».
Dans la Gravity, le constructeur automobile affirme que le package comprend « un matériel ADAS évolutif pour la conduite et le stationnement avec l’une des suites de capteurs les plus complètes disponibles », et il note son intention de déployer une fonction de stationnement automatisé améliorée et une alerte de feu vert dans les futures mises à jour des véhicules DreamDrive 2 Pro.
Comme avec l’Air avec DreamDrive Pro, il ajoute la détection lidar dans le cadre d’un ensemble de 32 capteurs, « pour naviguer facilement dans le trafic et voyager en toute confiance », selon Lucid.
La fonctionnalité de conduite mains libres pourrait atténuer le stress des déplacements domicile-travail ou des voyages en voiture le week-end. À titre de comparaison avec les 125 000 milles de routes compatibles aux États-Unis et au Canada de Lucid, La super croisière de GM fonctionne maintenant sur plus de 600 000 miles et La BlueCruise de Ford fonctionne sur environ 130 000 miles.
Bien qu’il s’agisse d’une étape progressive, il s’agit d’un pont important vers ce que Lucid considère comme une future source de revenus et une clé de la viabilité financière. À son Journée des investisseurs en mars, Lucid a annoncé son intention d’activer la conduite autonome sous forme d’abonnement mensuel dans ses véhicules à partir de 2027. Elle a également présenté un concept de robotaxi électrique à deux places comme une avancée potentielle d’une relation stratégique avec Uber Technologies, récemment élargie pour inclure un Un investissement de 500 millions de dollars de la société de covoiturage. Le partenariat vise à produire jusqu’à 35 000 SUV Gravity spécialement conçus pour pour le réseau de covoiturage d’Uber avec la technologie de véhicule autonome SAE niveau 4 de Nuro.
Lucid, dans une mise à jour de février destinée aux investisseurs, avait exposé envisage de tirer parti de l’autonomie avec des fonctionnalités SAE niveau 3 prévues pour 2028 et L4 pour 2029, toutes deux utilisant sa prochaine plate-forme de taille moyenne.