MAN Truck & Bus, sa coentreprise Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) et l’entreprise de défense polonaise WB Group ont annoncé un partenariat stratégique pour le marché européen de la défense. La marque polonaise traditionnelle STAR est également relancée par MAN pour les véhicules logistiques militaires non destinés au combat sur le marché polonais.
Le partenariat a été dévoilé lors du salon international de l’industrie de la défense MSPO en Pologne dans le cadre que les partenaires appellent l’Initiative européenne de défense. Les systèmes de commandement, de communication, de reconnaissance et sans pilote du groupe WB complèteront les plates-formes de véhicules MAN et RMMV.
Les futurs véhicules STAR seront basés sur les séries MAN TGM et TGS, avec des châssis construits dans l’usine MAN de Cracovie. Un MAN TGS 6×6 était exposé au MSPO sous le nom de STAR.
Alexander Vlaskamp, directeur général de MAN Truck & Bus, a déclaré : « La demande croissante de capacités logistiques et les réalités géopolitiques changeantes nécessitent des partenariats industriels solides et des solutions fiables. Avec notre approche ‘Made in Poland’ et notre marque STAR revitalisée, nous combinons la production locale, un réseau de services solide et une coopération étroite avec des partenaires polonais pour développer des solutions de transport orientées mission. »
La renaissance de STAR s’inscrit également dans le cadre d’un engagement plus large de MAN en Pologne, qui comprend un protocole d’accord gouvernemental d’environ 1,2 milliard d’euros (1,3 milliard de dollars) pour étendre l’usine de Cracovie de 130 000 m² à 270 000 m². L’agrandissement fera plus que doubler la surface de production, permettant jusqu’à 300 véhicules et cabines par jour.
Pourquoi c’est important :
- Un constructeur de camions civil officialise son pivot défense. La relance d’une marque nationale dormante spécifiquement destinée aux véhicules logistiques militaires suggère que MAN, comme Daimler Truck, considère la demande de défense comme suffisamment durable pour justifier une identité commerciale distincte, plutôt que de traiter les variantes militaires comme une activité secondaire par rapport à son activité de camions civils.
- Le réarmement de la Pologne pèse sur la capacité industrielle occidentale. L’investissement de 1,2 milliard d’euros à Cracovie et la renaissance de STAR aux côtés d’un groupe de défense national suggèrent que les fabricants occidentaux considèrent de plus en plus les dépenses de défense polonaises comme justifiant une production locale dédiée, et pas seulement des ventes à l’exportation.
- Les véhicules non destinés au combat peuvent constituer un point d’entrée plus facile. En concentrant STAR sur les véhicules de logistique et de soutien pour des organisations telles que la Croix-Rouge et les pompiers, MAN pourrait positionner la marque pour se développer dans les achats de défense sans la sensibilité politique liée aux ventes de véhicules de combat.