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Stellantis étend la portée industrielle de sa coentreprise avec le chinois Leapmotor, en commençant par le lancement d’un nouveau modèle de SUV électrique de taille moyenne pour les marques Vauxhall/Opel.
L’accord annoncé dans son communiqué du 8 mai vise à s’appuyer sur la coentreprise du couple annoncée en octobre 2023, qui a vu la création de Leapmotor International, dans laquelle Stellantis détient une participation de 51 %, tout en acquérant également une participation de 21 % dans la société mère de Leapmotor, Zhejiang Leapmotor Technology Co.
Depuis, Stellantis a contribué à dynamiser les ventes de véhicules Leapmotor à travers son réseau de concession européen, faisant de la marque un best-seller sur son segment avec la citadine 100 % électrique T03.
Avec ses modèles intermédiaires C10 et B10, Leapmotor International a étendu sa présence dans la région à plus de 850 points de vente et de service, avec plus de 40 000 expéditions en Europe en 2025, indique le communiqué de Stellantis.
L’année dernière, la JV a étendu ses activités à l’Amérique du Sud, à la région Asie-Pacifique, au Moyen-Orient et à l’Afrique et a introduit la marque au Mexique en avril 2026.
Désormais, l’expansion de la collaboration entraînera une augmentation significative de la production dans l’usine Figueruelas de Stellantis à Saragosse, en Espagne, évaluant l’ajout d’une nouvelle ligne pour fabriquer le modèle EV entièrement C-SUV de Vauxhall/Opel avec un début potentiel de production en 2028.
Cela s’ajouterait à la production actuelle de la Peugeot 208 et de la Lancia Ypsilon à Figueruelas. Leapmotor apporterait également la production de son SUV compact B10 à l’usine, potentiellement dès 2026.
Dans une version distincte du 8 mai, le Vauxhall/Opel C-SUV aiderait le constructeur allemand à faire un pas en avant accéléré en termes de production de véhicules électriques. Le nouveau modèle devrait être en vente aux côtés de la gamme actuelle de SUV composée des Opel Grandland, Frontera et Mokka.
Stellantis et Leapmotor ont convenu de coopérer également dans le domaine des achats par l’intermédiaire de leur coentreprise, profitant d’une échelle combinée visant à réduire les prix à la consommation en utilisant les méthodes de production chinoises et les capacités de la chaîne d’approvisionnement européenne.
Leur accord prévoit également l’agrandissement de l’usine de Villaverde de Stellantis à Madrid et pourrait inclure l’attribution d’un nouveau véhicule Leapmotor à l’usine, y compris un calendrier potentiel à partir du premier semestre 2028, a déclaré Stellantis.
La propriété de l’usine est en discussion pour un transfert potentiel à la filiale espagnole de Leapmotor International, permettant la qualification aux prochaines exigences « Made in Europe » de l’Union européenne, et les véhicules seraient vendus au Moyen-Orient et en Afrique.
Commentant le partenariat renforcé, Antonio Filosa, PDG de Stellantis, a déclaré : « Il devrait soutenir la production et faire progresser la localisation en Europe d’une fabrication de classe mondiale de véhicules électriques à des prix abordables pour répondre aux besoins réels des clients. »