Accord de développement visant à établir une chaîne d’approvisionnement en hydrogène liquéfié vers l’Europe via le port de Hambourg. Les trois sociétés visent un démarrage commercial au début des années 2030 et ont signé l’accord lors du festival anniversaire du port de Hambourg.
L’accord s’appuie sur un protocole d’accord existant entre les partenaires entre le Japon et l’Allemagne. Kawasaki fournira des liquéfacteurs d’hydrogène, des réservoirs de stockage LH2 et des navires transporteurs LH2 ; MB Energy assurera les conversions de commerce, de logistique et de stations-service ; Daimler Truck fournira les camions lourds à hydrogène.
Daimler Truck poursuit une double stratégie de décarbonation des transmissions électriques à batterie et à pile à combustible à hydrogène. Le constructeur de camions prévoit de mettre en service chez ses clients 100 camions Mercedes-Benz NextGenH2 à hydrogène liquide à partir de fin 2026, avec une production en série de camions électriques à hydrogène prévue pour le début des années 2030.
« La généralisation des camions fonctionnant à l’hydrogène en Europe au cours de la prochaine décennie ne sera possible que si un approvisionnement fiable et compétitif en hydrogène liquide est en place », a déclaré Manfred Schuckert, responsable de la stratégie réglementaire chez Daimler Truck.
Volker Ebeling, vice-président senior des nouvelles énergies, du stockage et des infrastructures chez MB Energy, a déclaré que Hambourg pourrait devenir la principale porte d’entrée de l’hydrogène en Allemagne. Kei Nomura, directeur général et directeur général de la division Stratégie hydrogène de Kawasaki, a déclaré que l’accord contribuerait à construire un couloir de l’hydrogène reliant le Japon et l’Allemagne.
Source : Camion Daimler