Après plus d’un an de travail prolongé difficultés de venteTesla a enregistré son premier rebond significatif des ventes en Europe : les immatriculations en février ont augmenté de 75,6 % sur un an en Norvège (1 375 % en glissement mensuel), de 55 % en France et de 74 % en Espagne. La Norvège a obtenu le résultat le plus impressionnant : Tesla a reconquis la position de marque la plus vendue du pays avec 1 210 immatriculations et une part de marché de 16,6 %, menée par 1 073 unités Model Y.
Certes, tous les marchés n’ont pas suivi la tendance à la reprise. En fait, certains ont continué à se détériorer, le Danemark ayant enregistré une baisse supplémentaire de 18 % et les Pays-Bas de 45 %. Il convient également de noter que le mois de janvier en Norvège a été particulièrement faible après que les changements de TVA ont incité les achats à être reportés à la fin de 2025, à peu près de la même manière qu’aux États-Unis en septembre 2025. Cela a laissé les immatriculations à seulement 83 unités, une baisse de 90 % qui a vu Tesla à son point le plus bas localement en trois ans.
Le rebond de février, bien qu’authentique, se mesure en partie à l’aune de ce plancher artificiellement déprimé et inhabituellement bas. L’amélioration des chiffres est également due en partie à l’actualisation des produits : Tesla a lancé des variantes Model Y et Model 3 moins chères en Europe à la fin de l’année dernière – le Model Y Standard à partir de 389 990 NOK (40 900 $ US) – et a ajouté un véhicule à sept places. Modèle YL configuration dans toute la région fin février.
Des incitations financières et une offre de 0 % de TAEG sur les versions premium sont également en jeu jusqu’à la fin du mois de mars, incitant les utilisateurs à aller de l’avant et à effectuer des achats maintenant plutôt que d’attendre. Il est donc probable que la hausse des ventes persiste jusqu’en mars. Cependant, tout ce qui va au-delà est incertain.
Tesla était autrefois la marque de facto des véhicules électriques, mais se retrouve désormais comme un acteur supplémentaire dans un océan d’options. Volkswagen a largement dépassé Tesla sur le marché européen des véhicules électriques en 2025, avec 274 278 unités contre 236 257. Les constructeurs automobiles chinois gagnent également rapidement du terrain, capturant 6,1 % du marché européen des véhicules de tourisme, tous types de groupes motopropulseurs confondus, en 2025. L’année précédente, leurs constructeurs automobiles représentaient au total 3,1 %,
Cette tendance devrait se poursuivre tout au long de l’année 2026 : BYD a immatriculé 18 242 véhicules à travers l’Europe en janvier, soit une hausse de 165 % sur un an, prenant une part de marché régionale de 1,9 % contre 0,8 % pour Tesla. Dans les commentaires à CNBCRico Luman, économiste principal du secteur du transport et de la logistique chez ING, a déclaré : « L’image de Tesla s’est détériorée en Europe l’année dernière et les gens ont désormais beaucoup plus de choix avec la gamme de nouveaux véhicules électriques abordables (y compris ceux de BYD et d’autres comme MG et ZEEKR) qui arrivent sur le marché, alors que Tesla manque de modèles. »
L’éléphant dans la pièce pour certains analystes reste cependant le directeur général Elon Musk lui-même, dont le comportement instable, les soutiens enthousiastes et les affiliations avec des personnalités politiques d’extrême droite comme le britannique Tommy Robinson et les États-Unis. Administration Trump continuent de repousser la base de consommateurs historiquement plus progressiste de Tesla. Le conseil d’administration de Tesla, pour sa part, a qualifié ses commentaires de « liberté d’expression » et de zéro intérêt à le remplacer.
Les données de février constituent une amélioration après une baisse prolongée, mais la situation structurelle ne semble pas avoir sensiblement changé. Les dommages à la marque liés aux pitreries politiques de Musk, à une gamme de modèles vieillissante et à l’intensification de la concurrence chinoise ont été les forces déterminantes qui ont pesé sur Tesla en 2025. Malheureusement pour Tesla, aucun de ces problèmes n’a été résolu. Les ventes pourraient s’améliorer légèrement par rapport à l’année dernière, mais une reprise complète est probablement totalement exclue.