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Brief de plongée :
- Tesla mettra fin à la production de la berline Model S et du SUV Model X au deuxième trimestre de cette année, a déclaré mercredi le PDG Elon Musk lors de la conférence téléphonique sur les résultats de l’entreprise.
- L’usine californienne de Tesla, où les deux modèles électriques sont construits respectivement depuis 2012 et 2015, sera rééquipée pour la production en série des robots humanoïdes Optimus de l’entreprise, avec l’objectif à long terme de produire 1 million d’unités par an.
- « Il est temps de mettre un terme aux programmes Model S et X avec une décharge honorable », a déclaré Musk. « Si vous êtes intéressé par l’achat d’un Model S et X, c’est le moment de le commander car nous prévoyons de réduire la production des modèles S et X au prochain trimestre. »
Aperçu de la plongée :
Les deux modèles vieillissants représentaient environ 3 % de la production mondiale de Tesla de 1,65 million de véhicules en 2025. La société ne détaille pas les ventes individuelles de la Model S ou du Model X, mais la production annuelle totale, y compris le Cybertruck à faible volume, était d’environ 54 000 unités l’année dernière. selon le récapitulatif des ventes de fin d’année de Tesla.
Les premières livraisons clients de la Model S ont commencé en juin 2012, suivies par la Model X en septembre 2015. Tesla continuera à assister les propriétaires actuels de Model S et de Model X pour tous leurs besoins d’entretien.
« Nous continuerons évidemment à soutenir les programmes Model S et X aussi longtemps que les gens disposeront des véhicules », a déclaré Musk.
Alors que la production des Model S et Model X touche à sa fin dans l’usine Tesla de Fremont, en Californie, l’entreprise se tourne vers un avenir qui comprend la conduite autonome, les robotaxis, les robots humanoïdes Optimus, les clusters de calcul d’IA, l’énergie solaire et les systèmes de stockage d’énergie stationnaires, qui sont très demandés par les centres de données d’IA.
« Nous allons prendre l’espace de production des modèles S et X dans notre usine de Fremont et le convertir en une usine Optimus avec pour objectif à long terme d’avoir un million d’unités par an de robots Optimus dans l’espace S et X actuel », a déclaré Musk.
Pendant ce temps, l’activité de stockage d’énergie de Tesla a généré un chiffre d’affaires brut record de 12,8 milliards de dollars en 2025, soit une augmentation de 26,6 % d’une année sur l’autre, a déclaré le directeur financier de Tesla, Vaibhav Taneja, lors de l’appel avec les analystes. En raison de la croissance rapide de son segment de stockage d’énergie et de sa future feuille de route produits, Tesla prévoit d’investir des milliards de dollars en 2026.
« Cela va être une très grosse année en termes de dépenses d’investissement », a déclaré Musk. « C’est délibéré parce que nous faisons de gros investissements pour un avenir épique. »
Les dépenses en capital de l’entreprise devraient dépasser 20 milliards de dollars cette année, ce qui comprend le financement de ce que Musk appelle une usine de puces « TerraFab » pour produire dans le pays des puces intégrant logique, mémoire et emballage. Il a déclaré que cela réduirait sa dépendance à l’égard des fournisseurs étrangers et protégerait l’entreprise des risques géopolitiques. D’autres dépenses seront destinées à accroître la production de ses robots Optimus.
Tesla prévoit également d’augmenter la production de son robotaxi Cybercab, dont l’entrée en production est prévue en avril. Musk prédit que le volume de production du Cybercab finira par dépasser celui de tous les autres véhicules Tesla réunis. « Cela fait partie de notre transition globale vers un avenir autonome », a déclaré Musk.
Le Cybercab sera construit comme un véhicule entièrement autonome, selon Musk, sans volant ni pédales. « Il n’y a pas de mécanisme de secours ici », a déclaré Musk. « C’est comme si cette voiture se conduisait toute seule ou ne conduisait pas. »
Musk a cité des données montrant que 90 % des kilomètres parcourus en véhicule le sont avec seulement un ou deux passagers. Il a déclaré que le Cybercab biplace est le facteur de forme le plus efficace en termes de coût par kilomètre et qu’il espère que ses véhicules entièrement autonomes fonctionneront à terme dans des milliers de villes.
Musk a également déclaré que le rôle du Cybertruck évoluait vers des applications commerciales autonomes sans chauffeur, notamment la livraison localisée de marchandises et la logistique du dernier kilomètre.
Les projets audacieux et la vision future de Musk pour Tesla, s’ils se réalisent, éloigneront l’entreprise de son activité automobile principale et la transformeront en une société d’IA, mais c’est le plan à long terme de Musk pour Tesla, comme il l’a dit : « l’avenir est autonome ».
« Beaucoup de gens doutent encore de nos ambitions de créer une abondance incroyable, mais nous sommes convaincus que cela peut être fait et que nous prenons les bonnes décisions technologiques pour garantir que cela se produise », a déclaré Musk.