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Brief de plongée :
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Toyota Motor North America a annoncé lundi qu’elle investirait 3,6 milliards de dollars, un chiffre plus élevé que prévu initialement, pour plus que doubler la taille de son usine d’assemblage près de San Antonio, au Texas.
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Avec une deuxième chaîne de montage, l’agrandissement permettra à l’usine de construire le Tacoma aux côtés du pick-up pleine grandeur Tundra et du SUV Sequoia. Un adjacent usine d’essieu arrière annoncé en 2024 est également sur le point de démarrer, indique Toyota.
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L’agrandissement créera plus de 2 000 emplois, facilitant le déplacement d’une partie de la production du Toyota Tacoma pour le marché américain de l’usine actuelle de Basse-Californie, au Mexique, vers l’usine du Texas d’ici 2030, selon le constructeur automobile. « L’investissement continu de Toyota en Amérique du Nord témoigne de notre confiance dans la main-d’œuvre, l’innovation et le potentiel de croissance à long terme de la région », a déclaré Ted Ogawa, président et chef de la direction de Toyota Motor North America.
Aperçu de la plongée :
L’investissement de Toyota de 3,6 milliards de dollars est 80 % supérieur à ce que le constructeur automobile avait prévu en mai lorsqu’il a été confirmé. évaluer San Antonio pour une éventuelle extension.
« L’investissement supplémentaire de 1,6 milliard de dollars sera consacré à une technologie de pointe pour garantir que nos chaînes d’assemblage peuvent rester flexibles et adaptables aux futurs produits », a déclaré un porte-parole de Toyota Motor North America à WardsAuto par courrier électronique. «Cet investissement soutient également des travaux et des infrastructures supplémentaires sur le site pour notre parc de fournisseurs sur site, les outils de nos fournisseurs et la main-d’œuvre de pré-production.»
Toyota produit actuellement des camions Tacoma destinés aux États-Unis dans deux usines mexicaines. En plus de l’usine de Basse-Californie, où certaines versions sont fabriquées, l’usine de Guanajuato abrite actuellement toute la production hybride de Tacoma – et environ la moitié de la production de Tacoma sur le marché américain.
Le constructeur automobile n’a pas encore fourni de détails sur la manière dont la gamme de produits pourrait être gérée entre San Antonio et Guanajuato, ni si l’usine de Basse-Californie produirait toujours des modèles Tacoma pour d’autres marchés après le changement.
Toyota a confirmé à WardsAuto qu’une fois terminée, la nouvelle ligne sera capable de produire 150 000 unités par an. Donné Ventes de Toyota aux États-Unis sur près de 275 000 Tacomas en 2025, cela suggère que la deuxième ligne de San Antonio pourrait produire plus de la moitié des Tacomas du marché américain, tandis que l’autre partie continue de provenir du Mexique.
Dans l’évaluation de l’expansion de mai, Toyota avait évoqué une ouverture de l’installation en 2028. Toyota a indiqué lundi un objectif pour 2030 pour l’achèvement de l’agrandissement de l’usine, avec une période de transition de quatre ans de la production de Tacoma à San Antonio, mais il n’a pas encore divulgué quand la deuxième ligne devrait ouvrir ou quand cette transition commencera.
Avec l’annonce d’investissement de lundi, l’investissement total de Toyota à San Antonio s’élève à 8,3 milliards de dollars depuis le début des travaux de l’usine du Texas en 2003. Toyota a déclaré que l’ajout de l’installation « permettra une flexibilité accrue pour l’usine grâce à des technologies de fabrication avancées et s’alignera sur les opérations plus larges de Toyota en Amérique du Nord », mais il a refusé de préciser quelles technologies avancées sont déployées dans l’usine.
« Les 2 000 acres de ranch du sud du Texas sur lesquels se trouve aujourd’hui notre usine ont été délibérément sélectionnés pour leur capacité à s’adapter à la demande de véhicules, et marquent aujourd’hui la première étape vers la réalisation de ce potentiel », a déclaré Frank Voss, vice-président du groupe de fabrication de camions, TMNA et président de Toyota Texas, dans un communiqué.
Cela fait partie de l’engagement pris par Toyota en novembre 2025 d’investir jusqu’à 10 milliards de dollars aux États-Unis sur cinq ans. Cela comprend également un investissement de 912 millions de dollars pour stimuler la production hybride aux États-Unis et 1 milliard de dollars pour stimuler la production dans ses installations du Kentucky et de l’Indiana.
Toyota a confirmé à WardsAuto qu’avec cet investissement, cela représente un peu plus de 5,5 milliards de dollars pour atteindre cet objectif.
Outre cet engagement, Toyota a également mis en place un vaste réseau usine de batteries pour véhicules électriques et hybrides en Caroline du Nord, ce qui représente un investissement cumulé de près de 14 milliards de dollars.