Valeo et Zuken ont annoncé un partenariat stratégique pour développer une plateforme de conception électronique ouverte assistée par l’IA à travers un programme commun appelé Zuken Valeo InnoLab. La collaboration intégrera les agents d’IA de Valeo au logiciel Electronic Design Automation (EDA) de Zuken pour réduire les délais de conception électronique automobile et améliorer l’exécution correcte du premier coup.
La plateforme couvre quatre domaines de co-innovation : la conception générative à l’aide du System Planner de Zuken, la continuité numérique pour la conformité de l’ingénierie matérielle Automotive SPICE 4.0 (ASPICE 4.0), la saisie de schémas et la vérification des règles assistées par l’IA, ainsi que le placement et le routage automatisés via le moteur Design Force de Zuken. Zuken ouvrira son kit de développement logiciel aux agents IA de Valeo, permettant ainsi une formation sur les contraintes de conception spécifiques à l’automobile.
À mesure que les véhicules intègrent davantage de fonctions électroniques, les délais de conception et la bonne exécution du premier coup sont devenus des contraintes critiques pour les fournisseurs de niveau 1. Valeo a déclaré que l’architecture ouverte du partenariat permet d’intégrer directement ses propres outils d’IA dans l’environnement EDA de Zuken, créant ainsi une collaboration en temps réel entre les systèmes automatisés et les ingénieurs.
Dans un communiqué, Christophe Le Ligné, Vice-Président Recherche et Développement de Valeo, a déclaré : » Pour Valeo, Zuken est bien plus qu’un fournisseur de logiciels ; c’est un véritable partenaire d’innovation. La puissance de la feuille de route IA de Zuken, combinée à l’ouverture exceptionnelle de son architecture, nous permet d’hybrider nos propres outils d’intelligence artificielle avec leur moteur. Ce partenariat gagnant-gagnant est le meilleur moyen de relever le défi de la complexité automobile en réduisant nos délais de conception tout en garantissant une robustesse à 100 %. «
Pourquoi c’est important :
- L’EDA assistée par l’IA à l’échelle de niveau 1 signale une nouvelle approche de la gestion des délais de conception électronique. La décision de Valeo de co-développer des agents d’IA propriétaires sur la plateforme EDA ouverte de Zuken, plutôt que de s’appuyer sur les fonctionnalités d’IA natives des fournisseurs de chaînes d’outils, reflète le calcul selon lequel la compression du temps de conception nécessite des outils personnalisés. Pour les autres fournisseurs de niveau 1 gérant une complexité électronique similaire dans l’ensemble des programmes de véhicules, le modèle InnoLab soulève la question de savoir si l’ouverture de la plateforme EDA deviendra un critère d’approvisionnement.
- L’intégration de la conformité ASPICE 4.0 ajoute une dimension réglementaire qui étend la pertinence du partenariat à l’ensemble de la base d’approvisionnement de niveau 1. Le composant Digital Continuity répond directement aux exigences de traçabilité de l’ingénierie matérielle dans le cadre d’ASPICE 4.0, une norme de conformité dont les exigences ont augmenté à mesure que la complexité des systèmes électroniques augmente dans les programmes de véhicules. La traçabilité automatisée par l’IA pourrait réduire considérablement les frais de conformité pour tout niveau 1 opérant selon la norme, faisant de l’approche InnoLab un modèle susceptible d’être adopté au-delà de Valeo.
- L’ouverture du SDK de Zuken aux agents IA de Valeo crée un précédent pour la personnalisation de la chaîne d’outils propriétaires dans EDA. En permettant à Valeo de former les algorithmes de placement et de routage de Zuken aux contraintes spécifiques à l’automobile via le kit de développement logiciel Design Force, Zuken permet effectivement à un client de créer une variante sur mesure de son ensemble d’outils. Si la collaboration permet des réductions mesurables des délais de conception, les fournisseurs EDA qui n’offrent pas une ouverture équivalente pourraient être confrontés à la pression des niveaux 1 ayant des ambitions internes en matière d’IA comparables.