Volkswagen étend les fonctionnalités d’assistance à la conduite sur les modèles américains

Brief de plongée :

• Volkswagen of America a annoncé jeudi des mises à jour de son système avancé d’aide à la conduite IQ.Drive existant pour l’année modèle 2027 Atlas, Golf, ID. Modèles Buzz et Tiguan.
• Les mises à jour incluent des changements de voie automatiques déclenchés par le conducteur et un algorithme prédictif pour un régulateur de vitesse adaptatif plus fluide. Certains véhicules ajoutent un système de caméra de recul capable de détecter les piétons, tandis que VW propose un service de données par abonnement sur l’ID. Fourgon électrique Buzz pour améliorer les performances de l’ADAS du véhicule.
• « La protection et la tranquillité d’esprit de nos clients sont fondamentales pour nous tous chez Volkswagen », a déclaré Thomas Zorn, vice-président de la sécurité des véhicules chez Volkswagen of America, dans un communiqué. « Ces améliorations apportées aux fonctionnalités existantes reflètent notre engagement continu à aider les conducteurs à parcourir la route avec une plus grande confiance grâce à une innovation continue. »

Aperçu de la plongée :

Les constructeurs automobiles continuent de développer et de déployer des systèmes avancés d’aide à la conduite dans leurs véhicules, les consommateurs ayant indiqué à plusieurs reprises qu’ils appréciaient ces fonctionnalités dans les véhicules.

Une enquête d’AutoPacific auprès de 19 000 conducteurs titulaires d’un permis en 2026 a révélé que la demande de fonctionnalités telles que le stationnement automatisé, l’assistance au changement de voie et le freinage d’urgence automatique figurait parmi les 15 caractéristiques des véhicules les plus recherchées parmi les 160 options de l’enquête. La même enquête révèle que davantage de conducteurs font confiance aux systèmes en 2026 qu’en 2024, tandis que des études plus anciennes suggèrent que les consommateurs pourraient être prêts à payer plus cher pour des véhicules dotés de ces fonctionnalités.

À partir de l’année modèle 2026, tous les véhicules Volkswagen vendus aux États-Unis équipés d’une transmission automatique sont livrés en standard avec IQ.Drive, qui comprend par ailleurs un freinage d’urgence automatique frontal, une surveillance des angles morts et une alerte de circulation arrière.

Les mises à jour récentes de Volkwsagen incluent des modifications des fonctionnalités suivantes : assistance au déplacement, fonction d’attente en attente pour effacer, régulateur de vitesse adaptatif prédictif, fenêtres contextuelles pour les ajustements automatiques des limites de vitesse, assistance d’urgence plus, gestion de l’expérience routière et freinage d’urgence automatique lorsque des piétons sont détectés dans les caméras de recul.

Lisez un résumé plus détaillé des mises à jour ci-dessous.

La fonction de changement de voie Travel Assist améliorée pour IQ.Drive, lorsqu’elle est activée, permet aux conducteurs de lancer un changement de voie automatique en utilisant la commande des clignotants à des vitesses supérieures à 45 mph. Le système confirme avec trois clignotements du clignotant, puis utilise les capteurs radar arrière pour vérifier la présence d’autres véhicules dans les voies adjacentes afin de garantir que la manœuvre peut être effectuée en toute sécurité.

Volkswagen a également ajouté une « fonction d’attente de dégagement » qui suspendra un changement de voie pendant 12 secondes maximum jusqu’à ce que la circulation soit dégagée et que celui-ci puisse être effectué en toute sécurité. Les conducteurs verront un indicateur sur le groupe d’instruments si la voie souhaitée est bloquée par un autre véhicule. Mais une fois que les voies adjacentes sont libres, une animation de flèche verte apparaîtra indiquant aux conducteurs qu’un changement de voie aura lieu.

Les mises à jour de la fonction de régulateur de vitesse adaptatif prédictif d’IQ.Drive pour les modèles 2027 visent à offrir une expérience de conduite plus confortable et plus sûre, selon le communiqué, avec l’adoption plus précoce de limites de vitesse accrues et de délais réduits dans la reconnaissance des panneaux de signalisation.

Avant un ajustement automatique de la limite de vitesse, une fenêtre contextuelle apparaîtra invitant les conducteurs à accepter ou à refuser un changement de vitesse, ce qui peut être effectué en appuyant sur l’accélérateur ou en appuyant sur le bouton « Res » sur le volant.

Un dispositif de sécurité appelé Emergency Assist Plus peut diriger le véhicule sur le bord de la route s’il détecte une urgence médicale avec un conducteur. Deux autres fonctionnalités IQ Drive – Lane Assist ou Travel Assist – doivent être activées pour que cela fonctionne. Une fois que le véhicule est arrêté sur l’accotement ou dans la voie la plus à droite, le véhicule passe automatiquement en position « Stationnement » avec les feux de détresse clignotants et le klaxon. Le système déverrouille également les portes et allume les lumières avant qu’une fonction d’appel d’urgence ne soit activée.

La nouvelle fonctionnalité de données sur l’ID.Buzz EV 2027, appelée Road Experience Management, fera partie d’un service d’abonnement In-Vehicle Premium. Un essai gratuit d’un an de In-Vehicle Premium est inclus sur l’ID 2027. Bourdonner. Un abonnement payant est requis après la fin de la période d’essai. Ce système basé sur le cloud rassemble des données réelles, notamment le marquage des voies, la signalisation et l’éclairage public, pour améliorer la qualité des cartes, ce qui améliore les capacités ADAS du véhicule, selon Volkswagen. Par exemple, si les marqueurs de voie peints ne sont pas visibles, les données cartographiques peuvent toujours maintenir l’ID.Buzz centré sur sa voie sans s’appuyer à 100 % sur les caméras du véhicule.

Enfin, dans l’Atlas 2027, ID. Buzz et Tiguan, le nouveau système de caméra de recul qui sera de série sur certaines versions peut détecter un piéton derrière le véhicule en marche arrière à des vitesses comprises entre 1 et 6 mph. Si un piéton est présent, la fonction appliquera automatiquement les freins pour éviter une collision potentielle.