Xiaomi a commencé à accepter les précommandes le 7 janvier pour la première mise à jour de la berline SU7, prévue pour le lancement en avril. Suite à une surveillance accrue du public concernant la sécurité des voitures de Xiaomi, le directeur général Lei Jun a souligné la sécurité comme « la base et la prémisse » de la mise à jour.
Le modèle révisé intègre des capteurs LiDAR en équipement standard, ainsi qu’une structure de carrosserie renforcée, neuf airbags (deux de plus que dans le modèle d’origine) et une alimentation de secours dédiée pour les serrures de porte en réponse aux préoccupations soulevées après quelques accidents mortels très médiatisés impliquant des véhicules Xiaomi en 2025.
Les spécifications techniques indiquent des améliorations substantielles à la fois au niveau du groupe motopropulseur et des systèmes avancés d’aide à la conduite, toutes les variantes étant désormais équipées d’une capacité de calcul de 700 TOPS pour les fonctions autonomes, par rapport au maximum précédent de 508 TOPS. La version Pro atteint également désormais une autonomie de 902 km selon les protocoles de test chinois, en utilisant une plate-forme de 752 volts, tandis que la variante performance Max utilise une architecture de 897 volts permettant une autonomie de 670 km. La puissance du moteur a été augmentée à 320 chevaux pour les modèles standard et 690 chevaux pour la configuration Max.
Le prix de prévente commence à 229 900 CN¥ (32 900 $ US) et s’élève à 309 900 CN¥ pour la spécification la plus haut de gamme, soit une prime de 6,5 % par rapport à la version originale introduite en mars 2024. Notamment, la nouvelle version reste toujours inférieure de 2,4 % au modèle 3 de Tesla. Les détenteurs de réservations existants en attente de livraison peuvent passer au modèle actualisé jusqu’au 10 janvier tout en conservant les subventions fiscales d’achat initiales et la priorité de production, bien que les prix de lancement finaux puissent diminuer par rapport aux niveaux de prévente, conformément aux modèles typiques du marché chinois.
Xiaomi a suscité de vives critiques en Chine en 2025 en raison de deux accidents mortels impliquant le SU7, dont un alors que l’ADAS était actif. Les autorités enquêtent toujours sur les incidents, mais Lei a accusé les critiques en ligne de diffamer Xiaomi malgré sa promesse de répondre aux préoccupations. Un événement diffusé en direct le week-end au cours duquel Lei a démonté le SUV YU7 pour démontrer la qualité de construction a suscité des réactions négatives de la part des téléspectateurs remettant en question les affirmations de l’entreprise. Xu Jieyun a présenté des excuses publiques le lundi suivant pour des erreurs de relations publiques non précisées, sans détailler aucune affirmation spécifique ni faire de rétractation.
Les livraisons de SU7 ont tendance à baisser depuis août ; la berline a été dépassée par le modèle 3 de Tesla en septembre et novembre alors que la capacité de production s’est déplacée vers le nouveau SUV YU7. Plus de 360 000 unités SU7 ont été livrées depuis que Xiaomi et lui ont fait leurs débuts sur le marché chinois des véhicules électriques en avril 2024. Le constructeur automobile vise 550 000 livraisons en 2026, contre 410 000 en 2025.