ZF présente un ensemble de technologies logicielles et de connectivité pour les véhicules utilitaires définis par logiciel (SdCV) au salon IAA Transportation 2026 à Hanovre, couvrant la gestion des mises à jour en direct, la surveillance de l’état et un nouveau concept de liaison de données camion-remorque à grande vitesse. La division Commercial Vehicle Solutions de l’entreprise encadre le programme autour d’améliorations mesurables de la disponibilité, de la sécurité et des performances des véhicules tout au long du cycle de vie opérationnel.
Les déploiements existants incluent le système de gestion des mises à jour logicielles pour la conformité en direct, ZF (pro) Diagnostics pour l’analyse des pannes à distance et le service de surveillance des conditions ZF Health Check. Tous intègrent une cybersécurité intégrée, avec un freinage combiné et un contrôle de la conduite électrique cités comme une voie supplémentaire pour gagner en efficacité des véhicules.
Le concept Truck Trailer Link (TTL) remplace les connecteurs conventionnels par une connexion unique point à point à haut débit entre le camion et la remorque, permettant un échange de données bidirectionnel et cyber-sécurisé. Les applications envisagées incluent le routage des flux de caméras de remorque vers les systèmes d’aide à la conduite et le contrôle en cabine des fonctions de la remorque telles que les essieux relevables et l’éclairage.
Une autre preuve de concept, le SdCV Driver Terminal, applique une architecture logicielle orientée services et une connectivité véhicule-infrastructure aux opérations du parc logistique. Les fonctions en cours d’évaluation comprennent la configuration automatique du parc, l’activation du frein de stationnement à distance et les fonctions de sécurité basées sur Bluetooth Low Energy, chacune visant à réduire les interventions manuelles.
Dans un communiqué, Ivan Brajdic, responsable de la recherche et du développement chez ZF Commercial Vehicle Solutions, a déclaré : « Le véhicule utilitaire défini par logiciel n’est pas une question de technologie pour la technologie, il s’agit d’augmenter la disponibilité, d’améliorer l’efficacité et d’améliorer continuellement les performances tout au long du cycle de vie du véhicule. Développer et offrir cette valeur à nos clients est ce qui stimule l’innovation chez ZF. »
Pourquoi c’est important :
- Truck Trailer Link cible un déficit de connectivité persistant. Le remplacement des connecteurs conventionnels par un lien unifié pourrait débloquer des fonctionnalités que les architectures fragmentées ne peuvent actuellement pas prendre en charge, comme les caméras de remorque intégrées et le contrôle en cabine des essieux relevables et de l’éclairage.
- L’association du freinage et de la transmission tire la valeur de la coordination. Le programme de synergie de ZF suggère que des gains d’efficacité significatifs sont possibles simplement en faisant mieux communiquer les systèmes existants, sans nouveau matériel.
- Le cadrage du cycle de vie indique que la demande à court terme est opérationnelle. L’accent mis sur la disponibilité, les diagnostics et les mises à jour OTA plutôt que sur l’autonomie suggère que les opérateurs de flotte donnent la priorité à la protection des revenus plutôt qu’aux fonctionnalités de conduite autonome plus spéculatives.